Fiat führte den Viaggio 2013 als italienische Version des Dodge Dart auf dem chinesischen Markt ein, jedoch mit angepassten Funktionen und Motoren.
Angesichts einer steigenden Nachfrage nach Limousinen im Kompaktsegment nahm der italienische Autohersteller eine Abkürzung und überarbeitete den bereits entwickelten Dodge Dart als Ausgangspunkt für den Viaggio (Journey – Italienisch). Aber die Änderungen gingen weiter als nur eine neu gestaltete Frontverkleidung. Fiat änderte auch die Motorenpalette komplett und verwendete in Europa ansässige Reihenvierer, die vom Alfa Romeo Giulietta übernommen wurden.

Sein Frontdesign bestand aus langen, nach hinten gebogenen Scheinwerfern und einem Kühlergrill mit einer oder drei Lamellen, je nach Ausstattungsvariante. Die umlaufende Stoßstange wies einen zentralen Luftdamm auf, der von zwei Seitenschaufeln flankiert wurde, die als Nebelscheinwerfer-Cluster dienten. An den Seiten übernahm der italienische Autohersteller die gleichen skulpturalen Türverkleidungen, die für den Dart verwendet wurden, während er hinten neue Rücklichter installierte. Um den sportlichen Look des Autos zu verstärken, installierte Fiat 15-Zoll- oder 16-Zoll-Leichtmetallräder.

Im Inneren installierte Fiat ein gebogenes Armaturenbrett mit einem 8,4-Zoll-Infotainmentsystem zwischen den mittleren Lüftungsschlitzen, während der mittlere Stapel die Zifferblätter für die Klimaregelung enthielt. Das Kombiinstrument hatte die gleichen zwei großen Zifferblätter für den Tachometer und den Drehzahlmesser wie beim Dart, mit einem Dazwischen ein LCD für den Bordcomputer und zwei Leuchtstreifen für den Kraftstoffstand und die Kühlmitteltemperatur.Der Viaggio bot im Innenraum dank seines großzügigen Radstands ausreichend Platz für fünf Insassen.

Unter der Motorhaube installierte der italienische Autohersteller einen 1,4-Liter-Turbobenziner, der wahlweise mit 120 PS oder 150 PS erhältlich ist.