Die blau-ovale Marke stellte 1987 die vierte Generation des Bronco vor und hielt sie nur vier Jahre lang in Produktion.
Der Bronco von 1987 basierte auf dem gleichen Fahrgestell wie sein Vorgänger. Es war eine verkürzte Version für das F150-Pickup-Truck-Leiter-Chassis, gebaut für harte Jobs und harte Offroad-Situationen. Es war bereits für seine Zuverlässigkeit bekannt, und das einzige, was fehlte, war ein Hauch von Styling. Das Modell von 1987 hat das zumindest für vier Jahre behoben.

Die mit dem Kühlergrill bündigen Scheinwerfer und die glattere Frontpartie gehörten zu den Merkmalen, die den Bronco der vierten Generation von seinem Vorgänger unterschieden. Einige seiner Karosserieteile wurden mit dem F150 geteilt, der immer noch der meistverkaufte Pickup der Welt war. Ein interessantes Merkmal für das Auto war die hintere Heckklappe mit einem elektrischen Fenster. Aber es fehlte ein Wischer und eine Waschmaschine.

Im Inneren hat sich im Laufe der Jahre nicht viel geändert. Aber die Instrumententafel folgte dem Trend ihrer Jahre, und ihr Layout im Limousinen-Look passte besser zu einem Familienfahrzeug als zu einem Pickup-Truck. Der Drehzahlmesser war eine kostenpflichtige Option. Die Vordersitze waren breit, aber ihnen fehlte etwas Bewegung. Zum Beispiel war der Beifahrersitz nur verstellbar. Eine Besonderheit war der Fernlichtschalter, der auf dem Boden platziert wurde!

Der Bronco war sowohl vorne als auch hinten mit angetriebenen Achsen ausgestattet, was für Offroad-Situationen gut war, aber auf der Straße nicht allzu bequem war. Ford bot den Bronco mit einer Auswahl von drei Motoren an, die zwischen einem 4,9-Liter-Reihensechszylinder und einem 5,8-Liter-V8 reichten.