Manche Menschen finden es vielleicht schwierig, ein offenes Fahrzeug zu fahren, aber sie wollen trotzdem den Himmel sehen, wenn sie nach oben schauen.
Für sie baute Ford 1952 den Crestline Skyliner.

Nach dem Zweiten Weltkrieg ist nicht einmal ein Jahrzehnt vergangen, und die Autoindustrie blühte auf. Der Automarkt in den USA wuchs schnell und die Autohersteller versuchten alles, um die Bedürfnisse der Kunden zu erfüllen. Wenn Sie in Alaska leben, werden Sie wahrscheinlich keinen Grund finden, ein offenes Fahrzeug zu kaufen. Trotzdem ist es toll zu fahren, wenn die Sonne aufgeht und das Licht von oben in Ihr Auto fällt. Aber wenn die Außentemperatur unter dem Gefrierpunkt liegt, wird das höchstwahrscheinlich niemand tun. Ford verstand das und baute den Ford Crestline Skyliner und für diejenigen, die mit offenem Verdeck fahren konnten, den Crestline Sunliner.

Ford baute den Crestline mit einem imposanten Aussehen, einer großen und verchromten Stoßstange und einer glänzenden Stange über dem Kühlergrill. Da es in der Luftfahrt das neue Düsentriebwerk-Zeitalter war, installierte der Autobauer eine Kampfjet-Statue auf der Motorhaube. Die langen hinteren Seitenverkleidungen wurden über den Rädern geformt und mit verchromten Elementen verziert. Der Crestline Skyliner war die Hardtop-Version, aber nicht nur ein normales Coupé. Der Autohersteller installierte ein Glasdach über den vorderen Passagieren, das 60 % der Sonnenstrahlen filterte und nur das Licht ins Innere ließ. Der Sunliner war ein herkömmliches Cabriolet mit einem großen Stoffdach.

Der Innenraum war luxuriös, mit zwei Bänken für die vorderen und hinteren Passagiere. Ford installierte einen Halbkreis als Kombiinstrument und installierte auf dem Armaturenbrett die Bedienelemente der AC-Einheit. Neben der Lenksäule wurde der Schalthebel für das 3-Gang-Getriebe verwendet, entweder manuell oder automatisch.