Die blau-ovale Marke bat ihre Unterabteilung Ford Performance, die Edge-Aufstellung zu verbessern, und das Ergebnis hätte besser sein sollen, aber ganz so war es nicht.
Die meisten Autohersteller hatten eine spezielle Abteilung, die mehr an Leistungsdaten als an der Kraftstoffeffizienz oder den Kofferraumbereichen arbeitete. Genauso war es mit dem Ford Performance, der an der Edge-Aufstellung arbeiten musste und mehr aus ihr in Bezug auf Leistung und Kurvengeschwindigkeit herausquetschte. ST stand für Sport Technologies und definierte die werkseitig getunten Fahrzeuge, die sprechen konnten.

Äußerlich wies das Modell 2018 eine vom Mustang inspirierte Frontverkleidung mit verdunkelten Seiteneinlässen und einem massiven Maschengitter mit sechseckigem Muster auf. An den Seiten erhöhen und senken die schwarzen Schweller die Bodenfreiheit des Edge optisch. Auf der Rückseite, einzigartig für die ST-Version, installierte der Autohersteller einen schwarzen Diffusor und zwei rechteckige Auspuffanlagen.

Im Inneren setzten sich die sportlichen Akzente mit den metallisch glänzenden Pedalen und den ST-Stickereien auf den Lehnen der Vordersitze fort. Das Ford Performance-Logo mit blauem und rotem Schriftzug ziert die Türschweller. Der Fahrer hatte ein ST-gekennzeichnetes Lenkrad mit vielen Knöpfen, die alles für das Infotainmentsystem oder den Bordcomputer tun konnten. Zwei TFT-Bildschirme flankierten den mittig montierten Tachometer auf der Instrumententafel und versorgten den Fahrer mit allen erforderlichen Informationen.

Unter der Motorhaube installierte Ford einen getunten, turboaufgeladenen 2,7-Liter-V-6. Es war das gleiche wie beim vorherigen Edge Sport, aber mit 20 PS mehr und mehr Drehmoment. Ein Achtgang-Automatikgetriebe ersetzte das bisher verwendete Sechsgang-Automatikgetriebe.