Die zweite Generation des Escape wurde 2008 veröffentlicht und bis 2012 in Produktion gehalten.
Der muskulöse SUV erhielt ein aufgefrischtes Design mit einem neuen Kühlergrill, der dem Ford Expedition und dem Explorer ähnelte, nur geschrumpft war.

Es war die gleiche alte Plattform und die gleichen Antriebsstränge, hatte aber ein viel saubereres und modernes Aussehen.

Die modernisierten Scheinwerfer, der verchromte Kühlergrill, die integrierten Nebelscheinwerfer und die über die Stoßstange geprägten Escape-Buchstaben machten den Escape zum Blickfang der Kunden.

Von der Seite war der Explorer so ziemlich der SUV der 1. Generation mit einem klareren Design. Auf der Oberseite konnten wir Seitenschienen sehen, und Seitenschienen sind immer eine gute Option, denn wenn Sie sich später entscheiden, sie zu montieren, wird es ein Ärger.

Auf der Rückseite hatte der Explorer aktualisierte Rücklichter, die in ein sauberes, einfaches Design integriert waren.

Im Inneren der Kabine des Explorer fanden wir ein sauberes Grundlayout mit verbesserter Materialqualität vor. Insgesamt hatte es ein quadratisches Aussehen, das zum Außendesign passte.

Der Explorer wurde mit 3 Ausstattungsvarianten angeboten, dem Basis-XLS, dem XLT, der Spitzenklasse, einem Hybrid und einem begrenzten Hybrid. Viele Möglichkeiten, würden wir sagen.

Der SUV war mit elektrischen Fensterhebern, elektrischen Außenspiegeln, elektrischem Fahrersitz, Ledersitzflächen (XLT), Tempomat, einem kleinen LCD mit Kompass, Temperatur und anderen Audioinformationen, Klimaanlage, Klimaanlage und einer Bluetooth-Verbindung ausgestattet.