Die dritte Generation des Escape war eine große Abkehr von seinem Vorgängermodell.
Es war ein globales Auto, da es in Europa die gleiche Form hatte, aber einen anderen Namen hatte. Er war auch als Kuga bekannt.

Während die erste Generation des Escape wie ein Stapel von Kisten übereinander war, zeichnete sich die zweite Generation durch ein schlankes Design mit langen und geschwungenen Linien aus. Das Auto war ein echter kleiner Crossover mit einer Grundfläche ähnlich einem Ford Focus.

Das Auto wurde in Europa entworfen, war aber auch in den USA erfolgreich. Die Frontverkleidung war mit abgewinkelten Scheinwerfern und einer aerodynamisch verbesserten Frontstoßstange ausgestattet. Das Auto war 10 Prozent aerodynamischer als die vorherige Generation. Im Gegensatz zu den anderen beiden älteren Versionen, die zusammen mit Mazda hergestellt wurden, war das Modell 2017 zu 100 % Ford.

Im Inneren wurde die neue Generation des MyFord Touch verbaut. Es verfügte über einen Farbbildschirm oben auf dem Mittelstapel und die Steuertasten befanden sich direkt davor. Als Option stand ein Premium-Soundsystem von Sony auf der Liste. Die Vordersitze boten aufgrund ihrer Polster guten Komfort und etwas Seitenhalt. Hinten war Platz für drei Erwachsene.

Im Gegensatz zu seinem europäischen Bruder war er nicht mit Dieselmotoren ausgestattet. Es gab keine V6- oder Hybridversion als zweite Generation des Escape. Aber er war mit dem neuesten EcoBoost 1,6-Liter-Motor ausgestattet, der sparsamer als der Hybrid war, und einem 2,0-Liter-EcoBoost, der stärker war als der V6. Das Basismodell war mit einem 2,5-Liter-Reihenvierer ausgestattet. Alle Versionen wurden mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe kombiniert. Der automatische Allradantrieb überträgt das Drehmoment je nach Traktionsniveau von vorne nach hinten und vom linken auf das rechte Rad.