Der amerikanische Autohersteller bemerkte, dass die Kunden mit einem aktiven Lebensstil einen Pick-up wollen, der sich nicht wie ein Truck verhält, und sie werden ihn auch nicht wie einen solchen benutzen, also gab er ihnen den Explorer Sport Trac.
Ford hatte den F150 mit Doppelkabine bereits seit Ewigkeiten im Angebot, als der Explorer Sport Trac im Jahr 2000 vorgestellt wurde. Doch anders als das bekannte Arbeitstier hatte das neue Fahrzeug einen anderen Zweck. Es wurde für Komfort und ein Bett im Heck gebaut, um Campingausrüstung und vielleicht ein oder zwei Fahrräder zu tragen, aber keine eine Tonne schwere Last wie die hart arbeitende F-Serie. Die zweite Generation wurde 2006 als Modell von 2007 eingeführt, mit einem wichtigen Upgrade auf der Plattform und im Aussehen.

Der Explorer Sport Trac behielt die gleiche Frontverkleidung wie der normale Explorer, mit rechteckigen Scheinwerfern, die von außen in die vordere Stoßstange geschnitten wurden. Je nach Ausstattungsvariante war der Kühlergrill in Wagenfarbe oder verchromt.

Im Inneren konzentrierte sich Ford auf Komfortmerkmale. Aufgrund seines längeren Radstands als der reguläre Explorer bot er allen Passagieren mehr Beinfreiheit. Wie sein Vorgänger verfügte das Modell 2007 über eine elektrisch einziehbare Heckscheibe. Den Wählhebel für das Automatikgetriebe installierten die Designer auf der Mittelkonsole, nicht hinter dem Lenkrad. So schufen sie ein Auto-ähnliches Gefühl.

Unter der Motorhaube installierte Ford den gleichen 4,0-Liter-V6 wie sein Vorgänger, führte aber optional einen neuen 4,6-Liter-V8 ein. Die Ingenieure fügten mehr Komfort für die Passagiere hinzu, indem sie eine unabhängige Hinterradaufhängung einführten, während der F150 seine aktive Achse beibehielt.