2004 stellte Ford die sechste Generation seines Kleinklassefahrzeugs Fiesta vor.
Es richtete sich an einen Markt, der nach Stadtautos dürstet und mit französischen und italienischen Marken gefüllt ist.

Der Fiesta war bereits ein etablierter und erfolgreicher Name auf dem Markt, aber die fünfte Generation konnte es nicht mehr mit dem Clio, dem 206 oder dem Punto aufnehmen. Aber das Fiesta von 2003 war eine großartige Antwort.

Die Designer wurden gebeten, in einem kleinen Fahrzeug einen geräumigen Innenraum zu bauen. Die logischste Antwort war ein kastenförmig aussehendes Auto. Aber sie konnten sich eine Frontschürze mit geneigten Scheinwerfern und einem kleinen Gitter dazwischen vorstellen. Die dreitürige Version hatte längere Vordertüren und die Seitenfenster waren hinten kürzer als vorne, was ein dynamisches Bild erzeugte. Auf der Heckklappe war für ausgewählte Versionen ein kleiner Dachspoiler erhältlich. Seine Rückleuchten waren hoch an den C-Säulen angebracht, um sie vor kleinen Unebenheiten auf dem Parkplatz zu schützen.

Aufgrund des kastenförmigen Äußeren bot der Innenraum Platz für vier erwachsene Passagiere. Hinten war für drei Insassen wenig Platz, aber für kurze innerstädtische Fahrten reichte es. Der Fiesta bot keine elektrischen Spiegel für die Basisniveaus an, aber die Klimaanlage war für den größten Teil des Sortiments serienmäßig eingebaut. Der am Boden montierte Schaltknüppel war Teil der Mittelkonsole. Auf dem Mittelstapel war auch ein Radiokassettenspieler Standard. Ein CD-Player stand auf der Optionsliste.

Unter der Motorhaube war der Fiesta 3-Türer mit einem 1,2-Liter-Benzinmotor ausgestattet, während die Topversion der Fiesta ST mit 2,0 Liter und 150 PS war. Die Dieselversionen wurden mit Peugeot-Citroen entwickelt, was zu zwei Versionen mit 68 PS oder 90 PS führte.