FORD Fiesta ST

Generationen Timeline, Spezifikationen und Bilder

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FORD Fiesta ST 3 doors
FORD Fiesta ST 3 doors  2018 2021
2018 2021

Im Jahr 2018 ließ Ford den fünftürigen Fiesta ST fallen und behielt nur die dreitürige Version, die ein besserer Konkurrent für andere Taschenraketen auf dem Markt wie Mini Cooper S oder in Europa Renault Clio Sport war.
Ford hat seit der ersten Generation versucht, eine sportlichere Version für den Fiesta zu entwickeln, aber erst in der fünften Generation gelang es ihm, eine echte, leistungsstarke Version namens ST einzuführen.

Das Modell 2018 war Teil der siebten Generation, die Ford Ende 2016 auf den Markt brachte. 2017 brachte die blau-ovale Marke die ST-Version mit drei und fünf Türen auf den Markt, behielt aber ab 2018 nur noch die Version mit weniger Türen. Es hatte ein aggressives Styling mit einem sechseckigen Muster auf dem Maschengitter an der Vorderseite, das von dem roten ST-Emblem in der linken unteren Ecke geschmückt wurde. In der Stoßstange platzierten die Ford-Designer ein zusätzliches Gitter zur Kühlung des Ladeluftkühlers und eine Reihe von Seitenschaufeln, in denen die Nebelscheinwerfer untergebracht waren. Ein Satz 17-Zoll-Leichtmetallräder war serienmäßig montiert, während ein Satz 18-Zoll-Räder auf der Optionsliste stand.

Im Inneren garnierte der Autobauer das Cockpit mit sportlich inspirierten Verkleidungen und einem serienmäßigen SYNC 3-Infotainmentsystem. Die Sportschalensitze von Recaro waren mit hochgepolsterten Bereichen ausgestattet, um ein Rutschen der Insassen bei schneller Kurvenfahrt zu verhindern. Ein dickes Lenkrad mit 12-Uhr-Nähten verstärkte das sportliche Gefühl des Autos.

Aus technischer Sicht war der Fiesta ST 2018 der erste, der über ein Quaife-Sperrdifferenzial (LSD) verfügte. Das half dem Auto in Kurven und machte es auf den Strecken schneller. Darüber hinaus machte ihn sein 200-PS-Motor gepaart mit einem serienmäßigen Sechsgang-Schaltgetriebe mit engem Übersetzungsverhältnis zu einem hervorragenden Trackday-Auto seiner Klasse.

Vollständige Beschreibung und technische Daten
FORD Fiesta ST 200 3 Doors
FORD Fiesta ST 200 3 Doors  2016 2018
2016 2018

Mit mehr Autos im kleinen Hot-Hatch-Segment musste Ford härter arbeiten, um ein größeres Stück vom Kuchen zu bekommen, und führte 2016 eine überarbeitete Version für seinen Fiesta ST ein.
Während die kompakten Hot-Luken eher wie Familienautos wurden, war die Taschenrakete im kleinen Segment mit fünf Türen immer noch sehr konkurrenzfähig. In den USA bedeuteten diese kleinen Turboautos nicht allzu viel, aber in Europa waren sie hoch in Mode. Renault, Opel, Volkswagen, SEAT, Peugeot und Ford traten für die gleichen Kunden mit speziellen Versionen an, die von engagierten Teams vorbereitet wurden.

Ford bot den Fiesta ST200 nur in grauer Farbe an, die sich besser von den roten Bremssätteln abhob. An der Front trug der sechseckige Maschengrill ein Wabendesign. Sein verbesserter Spoiler zeigte ein kühneres Aussehen, während der Diffusor hinten in Wagenfarbe gehalten war.

Im Inneren bot Ford Recaro-Sportschalensitze mit hoher Polsterung und Kontrastnähten an. Sein Lenkrad trug an der unteren Speiche ein RS-Emblem. Der Autohersteller montierte eine Aluminiumplatte auf der Mittelkonsole, die den Fahrer an die Seriennummer des Autos erinnerte. Einige Verzierungen enthielten das ST200-Logo, während die Kohlefasereinsätze und die Alu-Pedale den Innenraum schmückten.

Unter der Motorhaube installierte Ford eine neue Version seines 1,6-Liter-Turbomotors. Er lieferte zehn Prozent mehr Leistung und fast 50 Newtonmeter mehr. Der Autobauer kombinierte ihn mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe. Mit diesem Antriebsstrang war der Fiesta 200ST schneller von 0 auf 100 km/h (0 auf 62 mph) als sein Vorgänger, aber mit einem kleinen Vorsprung.

Vollständige Beschreibung und technische Daten
FORD Fiesta ST
FORD Fiesta ST   2012 2016
2012 2016

Die fünfte Generation führte das ST-Emblem in der Fiesta-Reihe ein.
Es war ein erfolgreicher Hot-Hatch für kleine Segmente. Die sechste Generation brachte es auf eine andere Ebene.

Wir alle kennen ein Auto aus der Vergangenheit, das aufgrund seiner Leistung von 0 auf 100 km/h (0-62 mph) in 7 Sekunden „Rakete“ genannt wurde. Nun, der Fiesta ST von 2012 hat es in 6,9 Sekunden geschafft, und es war kein abgespecktes Auto.

Der ST basierte auf dem dreitürigen Fiesta der sechsten Generation. Aber die Motorsportabteilung entschied sich, dem Auto einen bestimmten sportlichen Look zu verleihen. Es war nicht ganz ein Boy-Racer-Design, aber subtiler und immer noch aggressiv. Die vordere Stoßstange erhielt eine neue Schürze und einen Kühlergrill in Wabenoptik. Hinten wies der ST einen größeren Dachspoiler als der Standard-Fiesta auf, und unter dem Diffusor war ein Doppelauspuff installiert.

Im Inneren waren die vorderen Schalensitze für Hochgeschwindigkeitskurven hochgepolstert. Das war der einzige große Unterschied im Vergleich zum Rest der Fiesta-Reihe. Es war gut ausgestattet und verfügte über das Ford SYNC-Infotainmentsystem mit Kindersicherung, damit der Fahrer die Lautstärke nicht zu hoch stellen konnte. Hinten war die Beinfreiheit für die Insassen noch geringer, da die Vordersitze größer waren.

Unter der Motorhaube befand sich ein 1,6-Liter-Vierkolbenmotor mit Turbolader. Er war serienmäßig mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt. Das ESP-Programm kümmerte sich um das Durchdrehen der Räder an der Startlinie und wirkte wie ein Sperrdifferenzial. Die abgesenkte und versteifte Federung war besser für Kurvenfahrten. Zu guter Letzt verfügte es über Scheibenbremsen in allen vier Ecken.

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