Basierend auf dem Konzeptauto Ford Fairlane aus dem Jahr 2006 war der Flex ein ungewöhnlich aussehendes Fahrzeug, das für diejenigen gebaut wurde, die Vanilleeis mit etwas kühlem Puder darüber mochten.
Hin und wieder bauen Autohersteller verschiedene Fahrzeuge, um den Markt zu testen. Manchmal knacken diese Autos den Jackpot, während andere Male den Boden erreichen. Ford Flex war kein Verkaufsschlager, aber die blau-ovale Marke hielt ihn bis 2019 auf den Produktionsbändern, und das bewies, dass er auf der grünen Seite der Gewinncharts stand. Da Ford ihn auf der gleichen Plattform wie den Taurus baute, senkte er die Produktionskosten.

Das Design war auf jeden Fall ungewöhnlich. Obwohl es einem gestreckten Scion xB ähnelte, sah es auf der Straße nicht fehl am Platz aus. Seine verdunkelten Gewächshaussäulen und sein weißes oder silbernes Dach ließen es noch länger erscheinen, als es war. An der Front waren die verchromten Stangen mit drei Lamellen bereits ein Ford-Signatur, das bei anderen Fahrzeugen, einschließlich der F-Serie, verwendet wurde. Hinten flankierten die in den Ecken montierten Rückleuchten einen silbernen Bereich von der Heckklappe. Alles drehte sich um horizontale Linien, von vorne nach hinten von links nach rechts.

Im Innenraum bot Ford den Flex mit sechs oder sieben Sitzen an. Die frühere Version hatte zwei Einzelsitze in der mittleren Reihe mit einer großen Mittelkonsole dazwischen. Auf der Vorderseite war auf dem geneigten Mittelstapel das Infotainmentsystem mit Navigation und Bluetooth-Konnektivität untergebracht.

Unter der Motorhaube installierte Ford einen 3,5-Liter-V6-Motor, der die Kraft nach vorne schickte, oder ein Allradsystem. Die Full-Options-Version verfügte über einen Turbolader, der das Auto in weniger als sieben Sekunden auf 60 mph (97 km/h) beschleunigen konnte.