Von Zeit zu Zeit wagen die großen Autohersteller den Mut, ein ungewöhnliches Fahrzeug zu bauen, um den Markt zu testen.
Das funktioniert nur, wenn sie tiefe Taschen haben, um die Kosten zu decken, wenn es nicht gut ankommt.

2007 brachte Ford einen ungewöhnlichen Crossover auf den Markt: den Flex. Es ist in jeder Hinsicht ein Crossover. Die Karosserie wirkt wie eine Mischung aus Kombi und SUV. Die lange, über 5 Meter (200”) lange Karosserie saß auf einer Ford Taurus-Plattform. Eine ungewöhnliche Entscheidung von Ford bestand darin, das blaue Oval von der Motorhaube zu entfernen und stattdessen das Wort FLEX darauf zu platzieren. Der Kühlergrill war gegenüber der nicht facegelifteten Version aktualisiert und besser in die Frontschürze mit den Scheinwerfern integriert An den Seiten wirkten die in die Karosserie geprägten Linien stilvoll.

Da es auf einer komfortablen Limousine basierte, war es normal, dass das Fahrverhalten in einem Flex auf dem gleichen Niveau war. Und dann fügte Ford 7 Sitze mit genügend Platz für Erwachsene in der letzten Reihe hinzu, mit einer festen Glasdecke darüber. Für das Modell 2013 waren abgesehen von der Basisausstattung alle anderen serienmäßig mit dem Sync-Infotainmentsystem von Ford mit Spracherkennung und einem 8-Zoll-Touchscreen ausgestattet. Der Fahrer hatte außerdem zwei 4,2-Zoll-Informationsdisplays im Kombiinstrument.

Das Basismodell war mit einem V6-Sauger und Frontantrieb ausgestattet, während das Top-Twin-Turbo-EcoBoost-Aggregat serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet war. Alle Versionen wurden mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe kombiniert.