Die dritte Generation des Ford Focus debütierte auf der North American Motor Show 2010 als Modell 2012.
Er war 2011 in drei Versionen im Handel erhältlich: Limousine, Fließheck und Kombi.

Der Focus erwies sich als Erfolgsgeschichte für Ford. Das kompakte Fahrzeug wurde in viele Länder der Welt verkauft und in verschiedenen Formen und mit unterschiedlichen Motoren und Getrieben angeboten. Von langsamen, aber kraftstoffsparenden Fahrzeugen bis hin zu allradgetriebenen 300-PS-Monstern, die den Asphalt zerfetzen. Die Schrägheck- und die Kombi-Versionen waren die beliebtesten auf dem Markt.

Die Karosserie war aerodynamischer und hatte die neue sechseckige Fläche des Kühlergrills. Seine Scheinwerfer waren näher an denen des Mondeo, was dem bekannten kompakten Fahrzeug mehr Raffinesse verlieh. Die Rücklichter hatten ein umstrittenes Design, bei dem die mittlere Seite länger als die obere und untere Seite war.

Im Inneren gab es eine neue Cockpit-Anordnung. Das Basismodell verfügte über eine 4-Zoll-Infotainment-Einheit, aber eine größere 8-Zoll-Touchscreen-Einheit war optional erhältlich. Es verfügte über Bluetooth-Konnektivität und ein SYNC-Konnektivitätspaket mit Sprachsteuerung und Navigation.

Das Auto war mit einer Reihe von Vierzylindermotoren mit Diesel- oder Benzinantrieb ausgestattet. Seine Leistung lag zwischen 95 und 180 PS. Diese wurden über ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder ein 6-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe gekoppelt. Die Allrad-Einzelradaufhängung sorgte für eine gute Kurvengeschwindigkeit.