Ford stellte die dritte Generation des Focus auf der North American Motor Show 2010 in drei Karosserieformen vor und ließ die Cabrio-Version fallen.
Während sich Schrägheck und Kombi vor allem an die Jugend oder junge Familien mit Kleinkindern richteten, reichte die Limousine für Leernester oder Autovermieter. Ford gelang es, ein weiteres anständiges Beispiel für ein technologisch fortschrittliches, preiswertes Kompaktfahrzeug zu schaffen.

Die Karosserie war aerodynamischer und hatte die neue sechseckige Fläche des Kühlergrills. Seine Scheinwerfer ähnelten eher denen des Mondeo, was dem bekannten kompakten Fahrzeug mehr Raffinesse verlieh. Obwohl es sich um eine Drei-Kasten-Limousine handelte, war die Heckscheibe stark geneigt, was die Idee einer Fastback-Form hervorrief. Seine breiten, gekreuzten Rückleuchten begannen an den Seiten des Autos und setzten sich über dem Kofferraumdeckel fort.

Im Inneren gab es eine neue Cockpit-Anordnung. Das Basismodell war mit einer 4-Zoll-Infotainment-Einheit ausgestattet, optional war jedoch eine größere 8-Zoll-Touchscreen-Einheit erhältlich. Es verfügte über Bluetooth-Konnektivität und das SYNC-Konnektivitätspaket mit Sprachsteuerung und Navigation.

Ford bot die Focus-Limousine mit einer umfassenden Motorauswahl zwischen 95 PS und 160 PS an. Im Gegensatz zur Schrägheckversion war es nicht in der RS- oder ST-Version erhältlich, da Ford es als sparsame Familienlimousine oder als Geldbringer für einen Flottenbesitzer herstellte.