Ford stellte den Freestar gerade rechtzeitig für Kinder vor, damit sie “Findet Nemo” vom Rücksitz des dreireihigen MPV sehen konnten.
Der Freestar wurde als Ersatz für die zweite Generation des Ford Windstar gebaut und versuchte, die Leute das 2000er Modell vergessen zu lassen, das unter Zuverlässigkeitsproblemen litt. Aber die blau-ovale Marke hat ein neues Auto auf einer alten Basis gebaut und erwartet, dass die Dinger besser funktionieren. Das Auto hatte die gleiche Plattform wie sein Vorgänger, aber das Fahrzeug wurde stark verändert.

Von außen behielt der Freestar die gleiche abgerundete Form wie zuvor, aber mit größeren Scheinwerfern und Kühlergrill. Seine geneigte Motorhaube lag fast in derselben Linie wie die Windschutzscheibe. Wie bei seinem Vorgänger installierte Ford verschiebbare Heckscheiben für die mittleren und hinteren Sitzreihen. Der MPV hatte hinten eine leicht geneigte und abgerundete Heckklappe, damit das Auto nicht abrupt endete. Die breite und hohe Heckklappe schneidet eine Scheibe von der hinteren Stoßstange ab und ermöglicht eine niedrigere Ladehöhe.

Wie jeder andere Minivan, der für den Transport von Kindern zur Schule und zur Familie an Wochenenden gebaut wurde, verfügte der Freestar über einen geräumigen Innenraum mit bis zu sieben Sitzen. Optional hätte die mittlere Reihe für zusätzlichen Komfort mit Kapitänssitzen ausgestattet werden können. Ford installierte ein autoähnliches Armaturenbrett mit einer breiten und flachen Mittelkonsole für das Soundsystem und die HVAC-Einheit für den Fahrer. An der untersten Seite befanden sich ein Korb und ein Paar Getränkehalter für Mama und Papa.

Ford baute im Freestar zwei neue Motoren ein. Die Basisversion wurde von einem 3,9-Liter-V6-Aggregat angetrieben, während die Top-Version über einen 4,2-Liter-Motor verfügte. Beide waren serienmäßig mit einem 4-Gang-Auto gekoppelt.