Der Ford Fusion stand zwischen dem Taurus und dem Focus und basierte auf der gleichen Plattform wie der Mazda 6 und der Lincoln Zephyr.
Der Fusion von 2006 war eine deutliche Abkehr von den regulären Ford-Limousinen. Es sah nicht nur anders aus, sondern wurde gebaut, um gegen sportliche Limousinen wie Honda Accord, Toyota Camry oder Hyundai Sonata anzutreten.

Von vorne zeigte der Fusion die neue Designsprache von Ford mit drei Lamellen am Kühlergrill. Seine quadratischen und über die Motorhaube zurückgekehrten Scheinwerfer waren anders als bei jeder anderen Ford-Limousine auf dem US-Markt. Sein sportliches Profil mit geneigter Windschutzscheibe und geneigter Heckscheibe zeigte eine andere Perspektive auf den amerikanischen Autohersteller. Im Heck installierte Ford dreieckige Rückleuchten, ähnlich denen des europäischen Mondeo oder des viertürigen Focus.

Auch wenn er die gleiche Plattform wie der Mazda 6 hatte, hatte er einen längeren Radstand, um mehr Innenraum zu bieten, insbesondere für die im Fond. Die vorderen Schalensitze waren breit, aber nur leicht gepolstert und zeigten keine Tendenz, ihre Insassen bei harten Kurvenfahrten an Ort und Stelle zu halten. Sein Armaturenbrett ähnelte dem europäischen Mondeo, der nicht für den US-Markt importiert oder produziert wurde. Im Inneren des Kombiinstruments installierte der Autohersteller große Zifferblätter für Tachometer und Drehzahlmesser und kleinere Anzeigen für Kraftstoffstand und Temperaturanzeigen. Die Designer haben sie alle mit silbernen Felgen umgeben, um ein gehobenes Image zu schaffen.

Die Fusion verfügte über zwei Motorvarianten. Während die Basisversion von einem 2,3-Liter-Motor angetrieben wurde, der mit Mazda geteilt wurde, erhielten die Vollversionen einen 3,0-Liter-V6. Beide waren mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt.