Als die erste Generation des Mondeo auf US-Boden übersetzt wurde, gewann sie nicht allzu viele Käufer. Doch das blau-ovale Unternehmen versuchte es 2012 mit der Einführung des Fusion erneut.

Ein Autohersteller wird immer so viele Fahrzeuge wie möglich vom gleichen Modell verkaufen wollen, damit sich die Entwicklungskosten schneller amortisieren. Während die Kosten für die Entwicklung der ersten Generation des Mondeo 1 Milliarde US-Dollar betrugen, war das Auto auf dem amerikanischen Markt mit weniger als 300.000 verkauften Einheiten von Ford Contour und Mercury Mystique (so die Namen für die US-Version des Mondeo) ein Flop. . In Europa war es ein sofortiger Erfolg und wurde 1994 zum Klassenführer.

2012 übernahm der Fusion das gleiche Design vom europäischen Mondeo. Diesmal gab es eine Zusammenarbeit zwischen dem amerikanischen und dem europäischen Designteam, was zu einer anderen Herangehensweise an den Markt führte. Seine Verkäufe gingen mit über 300.000 Einheiten in der Spitze durch die Decke. Der sechseckig breite Kühlergrill, die dynamische Optik und die nach hinten gepfeilte Karosserie eroberten die Käufer.

Im Inneren brachte Ford die neueste Iteration des preisgekrönten SYNC-Kommunikations- und Unterhaltungssystems mit, das die sprachaktivierte Kommunikation über das Mobiltelefon des Fahrers und die Interaktion mit dem Audiosystem des Autos ermöglichte. Die bequemen Sitze und der geräumige Innenraum waren weitere wichtige Schlüsselfaktoren.

Für die Motorenabteilung führte Ford kraftstoffsparende Motoren, eine Hybrid- und eine Plug-in-Hybridversion ein, die Toyotas Hybridfahrzeugen schwere Zeiten bescherten.