Der Ford Fusion Energi von 2013 wechselte vom Hybrid- zum Plug-in-Hybrid und erweiterte mit einem speziell entwickelten und konstruierten Motor die EV-Reihe.
Ford Fusion war der amerikanische Name für den europäischen Ford Mondeo. Es gab einige Unterschiede zwischen den beiden Brüdern von beiden Seiten des Atlantiks, aber technisch gesehen waren sie sich sehr ähnlich.

Von außen war es schwierig, den Unterschied zwischen dem Fusion Energi und dem Fusion Hybrid zu erkennen. Der einzige wahrnehmbare Unterschied war am linken vorderen Kotflügel, wo der Energi eine runde Kappe für den Ladestecker aufwies. Mit einer Form, die nicht mehr das konservative Drei-Box-Design war, bot es ein schlankeres, aerodynamischeres Aussehen.

Im Inneren gab es einen geräumigen Innenraum mit Platz für fünf Erwachsene. Die gepolsterten Vordersitze waren im Energi serienmäßig eingebaut. Das Kombiinstrument wies in der Mitte ein analoges Zifferblatt für den Tachometer und zwei TFT-Bildschirme an den Seiten auf. Auf der Mittelkonsole befand sich die Infotainment-Einheit MyFord Touch. Es ermöglichte dem Fahrer, mit Fahrzeugsystemen über Sprachsteuerung, Tippen auf den Touchscreen oder eine herkömmliche Taste zu interagieren. Das Batteriepaket wurde in den Kofferraum gelegt und tötete einen großen Teil seines Raums.

Der Ford Fusion Energi Plug-in-Hybrid verwendete den gleichen 2,0-Liter-Vierzylinder wie der Fusion Hybrid zusammen mit einem Elektromotor und einem Lithium-Ionen-Batteriepaket. Fusion Energi wurde entwickelt, um für kurze Fahrten mit reinem Strom betrieben zu werden, und hätte an einer 120-Volt- oder 240-Volt-Steckdose aufgeladen werden können.