Ford hat den Ka in einem Gemeinschaftsprojekt mit dem italienischen Autohersteller Fiat entwickelt.
Aber das Ergebnis war weit von den Erwartungen entfernt.

Der Ka wurde in Polen im Fiat-Werk am selben Fließband wie der 500, Panda und der Lancia Ypsilon gebaut. Im Oktober 2008 stellte Ford ihn auf dem Pariser Autosalon vor, während die Weltfinanzkrise die Automobilindustrie erschütterte. Ford brauchte ein Auto, das sich in großen Stückzahlen verkaufen ließ, um die finanziellen Verluste anderer blau-ovaler Marken auszugleichen. Es wurde fast acht Jahre lang auf dem Markt gehalten, aber danach auf dem europäischen Kontinent eingestellt.

Das Design war eine Mischung aus geschwungenen Linien, die in Winkeln kombiniert wurden, die das Auto größer erscheinen ließen. Die Haube war kurz und das Gewächshaus war hoch, um Platz für vier Erwachsene zu schaffen. Es war schwer zu verbergen, dass das Fahrzeug weniger als 3,6 m lang war. Das dreitürige Fließheck war für überfüllte Städte geeignet, und die hohen Stoßstangen wurden entwickelt, um die Reparaturkosten aufgrund leichter Parkkratzer zu senken.

Die Ford-Designer installierten ein zweifarbiges Armaturenbrett, um die Attraktivität des Autos vor den Kunden zu verbessern. Mit seinem freundlichen Armaturenbrett und dem hoch angebrachten Schalthebel richtete Ford das Auto an diejenigen, die ein Auto für den städtischen Pendelverkehr brauchten. Hinten war kaum Platz für drei Erwachsene. Die Rücksitzlehne war umklappbar, um den ansonsten kleinen Kofferraum zu erweitern.

Während Fiat seinen 1,4-Liter-Benziner einbaute, behielt Ford die 1,2-Liter-Version und nahm den 1,3-Liter-Turbodieselmotor des italienischen Unternehmens. Der Ka wurde ausschließlich mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe angeboten.