FORD Maverick LWB

Generationen Timeline, Spezifikationen und Bilder

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FORD Maverick LWB
FORD Maverick LWB   1996 1998
1996 1998

Ford tat sich mit Nissan zusammen und bot den Maverick SUV in zwei Karosserievarianten für den europäischen Markt an.
Das Duo Maverick/Terrano II wurde in Spanien im Nissan-Werk gebaut und kam 1993 auf den Markt. Beide Partner beschlossen, ihre Modelle ab 1996 aufzurüsten. Ford verbesserte sein Modell mit seiner neuen Designsprache und bot neue Verkleidungen für den an Innere. Für die Version mit langem Radstand war eine Option mit sieben Sitzen erhältlich.

Äußerlich wies der Maverick von 1996 vorne neue Doppelscheinwerfer auf. Das silberne Kunststoffgitter ähnelte dem des Ranger-Pickups. Ford installierte größere Radkotflügelleisten um die Radkästen; daher wurde das Vorgängermodell für seine schlanken kritisiert. Für die Leichtmetallräder gab es ein neues Design.

Ein weiteres gutes Upgrade war auf der technischen Seite, wo die Motoren aktualisiert wurden. Obwohl es nicht das 3,0-Liter-Aggregat wie der Terrano II erhielt, passte es gut zum 2,7-Liter-Turbodiesel, der von der Vorfacelift-Variante, die nur 101 PS hatte, auf 125 PS aufgerüstet wurde. Das Drehmoment wurde auf 278 Nm (205 lb-ft) erhöht. Der 2,4-Liter-Benziner verlor etwas an Leistung und hatte seit 1996 nur noch 118 statt wie bisher 124 PS.

Das 4x4-Getriebesystem erfolgte über ein Verteilergetriebe mit hohem und niedrigem Gang. Ford bot kein Mitteldifferential oder Sperrdifferentiale an. Der Maverick hatte eine Vorderrad-Einzelradaufhängung, während die Hinterachse starr mit Schraubenfedern und einem Stabilisator war.

Vollständige Beschreibung und technische Daten
FORD Maverick LWB
FORD Maverick LWB   1993 1996
1993 1996

Ford und Nissan haben sich zusammengeschlossen, um einen neuen SUV für den europäischen Markt zu entwickeln, was zum Maverick-Terrano II-Duo führte, das beide als drei- und fünftürige Versionen erhältlich sind.
Die amerikanische Marke wählte den Namen Maverick, während Nissan mit dem Namen Terrano II als Nachfolger für den Terrano der ersten Generation fortfuhr. Während beide Fahrzeuge technisch im Grunde gleich waren, war die Marketingstrategie unterschiedlich, und Ford entschied sich für andere Paketoptionen für seine Modelle.

Mit seinen weichen Ecken und rasierten Winkeln bestätigte der Maverick, dass die Ära der Keilformen auch für die 4x4-Fahrzeuge vorbei war. Es gab jedoch einige Reminiszenzen an die quadratischen Scheinwerfer und die rechteckigen Blinker und Nebelscheinwerfer, die an der vorderen Stoßstange angebracht waren. Aber die neue Design-Ära machte sich an den Seiten bemerkbar, wo die ansteigende Gürtellinie über den Seitenverkleidungen gebogen wirkte, wie ein weicher Schritt auf den hinteren Türen.

Ford bot den Maverick mit fünf- oder siebensitzigen Optionen an, mit Notsitzen im Kofferraumbereich. Mit umgeklappter zweiter und dritter Reihe bot der Maverick eine Kofferraumgröße von 1900 Litern (67 cu-ft), während er mit allen sieben eingebauten Sitzen kaum Platz für ein paar Sandwiches bot.

Das Fahrzeug wurde auf einem Leiterfahrwerk aufgebaut, mit einer vorderen Einzelradaufhängung und einer Fünflenker-Hinterachse. Angetrieben wurde er entweder von einem 2,4-Liter-Benzinmotor oder einem 2,7-Liter-Turbodiesel. Alle Versionen waren Teilzeit-4x4 mit einem Gang mit niedriger Reichweite, und das Standardgetriebe war ein 5-Gang-Schaltgetriebe. Je nach Markt stand eine Option für eine 4-Gang-Automatik auf der Optionsliste.

Vollständige Beschreibung und technische Daten

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