Ford versuchte Mitte der 90er Jahre, sich ein Stück vom europäischen SUV-Markt zu erobern.
1993 tat es sich mit Nissan zusammen und brachte einen Nissan Terrano II mit Ford-Emblem auf den Markt. Das Auto wurde von Nissan in seinem Werk in Spanien hergestellt.

Der Maverick wurde wie der Terrano II in zwei Karosserievarianten angeboten. Ein Dreitürer mit kurzem Radstand und ein Fünftürer mit langem Radstand. Zuerst erschien es 1993, aber 1996 erhielt der Maverick ein Facelifting. Eine neue Frontverkleidung mit runden Scheinwerfern und mehr Chrom ließ es für die Kunden besser aussehen. Für den langen Radstand war eine Siebensitzer-Option erhältlich.

Ein weiteres gutes Upgrade war auf der technischen Seite, wo die Motoren aktualisiert wurden. Obwohl es nicht das 3,0-Liter-Aggregat wie der Terrano II erhielt, passte es gut zum 2,7-Liter-Turbodiesel, der von der Vorfacelift-Variante, die nur 101 PS hatte, auf 125 PS aufgerüstet wurde. Das Drehmoment wurde auf 278 Nm (205 lb-ft) erhöht. Der 2,4-Liter-Benziner verlor etwas an Leistung und hatte seit 1996 nur noch 118 PS statt wie zuvor 124.

Das 4x4-Getriebesystem erfolgte über ein Verteilergetriebe mit hohem und niedrigem Gang. Es wurden keine Mittendifferentiale oder Sperrdifferentiale angeboten. Der Maverick hatte eine Vorderrad-Einzelradaufhängung, während die Hinterachse starr mit Schraubenfedern und Stabilisator war.