Während Ford die Markteinführung der dritten Generation des Mondeo vorbereitete, dachte die Marketingabteilung, dass der Wagen noch etwas zu sagen habe.
Es war eines der größten Fahrzeuge seiner Klasse, und der höhlenartige Kofferraum war gut geeignet, um einen Studenten von zu Hause zum College in einer Fahrt zu transportieren, ohne dass ein Anhänger angebracht werden musste. Der große Kombi wurde entwickelt, um die Bedürfnisse einer Familie zu erfüllen, die keinen MPV wollte. Mit umgeklappten Rücksitzen war er als Schlafplatz gut genug.

Mit seinen dreieckigen Scheinwerfern, die über die Motorhaube geschwenkt wurden, und dem schlanken, geschwungenen, trapezförmigen Kühlergrill war die zweite Generation des Mondeo ein Hit. Es wurde im Jahr 2000 auf den Markt gebracht, aber sein Design war nicht veraltet. Trotzdem entschied sich Ford für ein Facelifting und änderte leicht die vordere Stoßstange und die Scheinwerfer.

Der Innenraum sah gut aus mit einem Armaturenbrett, das die gleichen zwei großen Zifferblätter für den Drehzahlmesser und den Tachometer und zwei kleine LCD-Displays an der Unterseite bot. Ein schöner Hauch von Luxusgefühl war die ovale Uhr auf der Mittelkonsole über dem optionalen Infotainmentsystem mit CD und Navi. Da der Mondeo für seine schnellen Kurvenfähigkeiten bekannt war, beschloss der Autohersteller, die Vordersitze stärker zu polstern, um die Insassen an Ort und Stelle zu halten. Hinten ermöglichte die geteilt umklappbare Rückenlehne, dass der Kofferraum von anständigen 538 Litern (19 cu-ft) auf 1700 Liter (60 cu-ft) erweitert werden konnte.

Das Modell 2005 erhielt eine neue Motorenpalette, einschließlich der Duratorq-Dieselmotoren, die in vier verschiedenen Leistungsstufen angeboten werden.