Der Shelby Mustang war für Ford etwas noch Wichtigeres als der AMG für Mercedes-Benz.
Es war der Name, der Ford half, das Rennen in LeMans zu gewinnen. Und seitdem war es ein wichtiges Abzeichen.

Nach zwei Jahrzehnten seit der Markteinführung des ursprünglichen SVT Mustang Cobra brachte der amerikanische Autohersteller eine neue, gemeine Cabrio-Maschine auf den Markt. Es wurde gebaut, um bei Wochenendrennen auf der Rennstrecke herumzujagen und auch schön und stolz herumzufahren. Darüber hinaus sagte das silberne Cobra-Logo auf seinem Kühlergrill den Umstehenden, dass es sich nicht um einen normalen Mustang handelte.

Der Mustang Cobra war ein Auto, das auf der Straße respektiert werden musste. Sein fieser Look mit einer Kuppelhaube und einem massiven Doppelgrill, der durch die vordere Stoßstange in zwei Hälften geteilt wurde, hatte auf der Straße ein einzigartiges Aussehen. Es war die Art von Auto, das gut herumfahren oder aus der Spitze seines aufgeladenen Motors schreien konnte. Die ausgestellten vorderen Kotflügel und das muskulöse Aussehen der hinteren Seitenverkleidungen erzählten dieselbe Geschichte von einem wütenden Auto, das schneller fahren konnte, als es aussieht.

Im Inneren war der Mustang Shelby nicht der grundlegende V6-Mustang mit Stoffsitzen. Er war mit Recaro-Standardsitzen ausgestattet und zwischen den großen Rundinstrumenten im Kombiinstrument befand sich ein TFT-Display für den Bordcomputer. Die Sitze hinten waren nutzbar.

Unter der Motorhaube wurde der V8 von einem Roots-Kompressor unterstützt und mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe kombiniert. Die überarbeitete Federung und die großen Brembo-Bremsen halfen dem Auto, auf einer Rennstrecke schneller zu laufen. Auf der 6,02 km langen Strecke Sebring International Raceway war er 3,5 Sekunden schneller.