Ford stellte 1965 den ursprünglichen Mustang GT350 Shelby zusammen mit dem legendären Carroll Shelby und dem ersten Auto mit dem Namen Cobra auf seinem Motor vor.
Der Ende 1964 eingeführte Ford Mustang fand schnell seinen Weg auf den Markt und leitete die Pony-Car-Ära ein. Während kleine Motoren die Basisversionen antrieben, kam der Mustang GT350 von 1965, um das zu beheben und ein NASCAR-Fahrzeug für den Straßeneinsatz anzubieten.

Das Auto hatte eine leichtere Motorhaube aus Fiberglas statt aus gepresstem Stahl, und obwohl das Zwei-Streifen-Design sehr verbreitet war, war es eine Händleroption, nicht ab Werk. Obwohl der Mustang in drei Karosserieversionen erhältlich war, wurde der GT350 nur als Fastback produziert. Es hatte immer noch das gleiche Frontdesign, aber mit einigen Verbesserungen. Sein Pferdeabzeichen war auf der linken Seite angebracht und kleiner als das verchromte Abzeichen mit einem Mustang in der Mitte des Kühlergrills. Auf den vorderen Kotflügeln befand sich ein kleines GT 350-Emblem.

Im Inneren wurden zwei Rennschalensitze für die vorderen Insassen eingebaut, und es gab keine Rücksitze. Stattdessen gab es eine Glasfaserablage für das Reserverad. Das Armaturenbrett war mit einem zusätzlichen Gehäuse ausgestattet, das eine Öldruckanzeige und einen Drehzahlmesser mit einer Ableselinie bei 6.500 U/min beherbergte.

Der Ford Mustang GT350 Shelby war mit einem 4,7-Liter-Motor (289 ci) mit einem Vierzylinder-Vergaser ausgestattet, der die Kraft über ein 4-Gang-Schaltgetriebe an die Hinterräder schickte. Trotz seines einfachen Aufhängungssystems war der Mustang GT350 Shelby ein sehr effizienter Rennwagen mit unabhängiger Vorderachse und angetriebener Hinterachse. Ford bot ihn sogar mit einem speziellen Wettbewerbspaket an.