Der Name ist alt, dieses Auto ist neu und setzt große Hoffnungen auf dem ständig wachsenden Crossover-Markt.
Es soll von denen geliebt werden, die vor 20 Jahren Teenager waren und dieses kleine Sportcoupé von Ford liebten. Nur dass der Puma diesmal ein Crossover ist, der nach 1,8 Milliarden Dollar Investition in Osteuropa gebaut wird, und kein kompakter Sportwagen, der in Deutschland gebaut wird.

Wie der alte Puma, der eine neue Designsprache (New-Edge-Design) einführte, startet der neue Puma eine neue Generation von Ford-Elektrofahrzeugen. Es verfügt über eine 48-Volt-Architektur und ist ein Mild-Hybrid mit Unterflurbatterien.

Der neue Ford Puma wird nur einen Motor haben: den 1,0-Liter-EcoBoost mit drei Zylindern und drei Leistungsversionen, beginnend mit 125 PS (wie der ursprüngliche Puma) und endend mit einer 155-PS-Version. Bis auf das Basismodell werden alle anderen Ausstattungslinien eine Mild-Hybrid-Funktion haben.

Der kleine, 4,2 m (13,7 ft) Crossover Puma kann 456 Liter (16 cu-ft) Gepäck transportieren. Aber erwarten Sie nichts Außergewöhnliches vom verfügbaren Fahrgastraum. Fünf Personen passen hinein, aber nicht für die längste Fahrt Ihres Lebens. Wer sich die Rückbank teilt, wird nach 2 Stunden Fahrt nicht sehr zufrieden sein.

Der neue Puma führt auch das neueste Infotainmentsystem von Ford, SYNC 3, ein. Das System ermöglicht es Benutzern, ihr Telefon in der drahtlosen Ladestation zu lassen, während sie ununterbrochen surfen oder Musik hören können.

Der Ford Puma war ein starker Konkurrent auf dem kleinen Coupé-Markt.
Der Puma teilte sich das Chassis mit dem kleineren Fiesta, war länger und die Lenkung und das Handling wurden verbessert, um ein großartiges sportliches Erlebnis zu bieten.

Ford arbeitete hart am Design des Puma und schaffte es, einen unverwechselbaren Look zu erreichen, der viele Blicke auf sich zog.

Von vorne hatte der Puma einen aggressiven Look mit den schön gestalteten Scheinwerfern, während von hinten jede Bremsleuchte 3 Lichter hatte, die perfekt zum sportlichen Charakter passten.

Aggressiv vermarktet, erreichte der Puma die Herzen der jungen Käufer, die genau der Zielmarkt waren.

Fords Ziel war es, ein Auto mit außergewöhnlicher Leistung und einzigartigem Design zu schaffen.

Der Puma war mit 4 verschiedenen Motoren erhältlich: 1,4-Liter mit 90 PS, 1,6-Liter mit 103 PS, 1,7-Liter mit 1,7 und der stärkste, der 1,7-Liter Ford Racing Zetec-SE, der 155 PS entwickelte.

Da es nicht nur auf die Ponys unter der Haube ankommt, wog das kleine Coupé rund 1.040 kg, reagierte der Puma also schnell auf Beschleunigungen.

Mit dem 1,7-Liter-Motor würde der Puma in rund 8,6 Sekunden auf 100 km/h und in 8,8 Sekunden von 48 auf 112 km/h beschleunigen.