Ein wahres Arbeitstier im Stall und ein guter Freund auf der Budgetseite, der Ranger Regular Cab war der einfache Pickup, der jeden Job erledigen und erledigen konnte.
Die blau-ovale Marke stellte 1998 die dritte Generation des Ranger vor und sah ihrem Vorgänger sehr ähnlich. Als 2007 die weltweite Finanzkrise zuschlug, verstand Ford den Bedarf des Marktes nach einem Pickup mit niedrigerem Budget und verbrannte das Mitternachtsöl, um eine facegeliftete Version seines bereits zehn Jahre alten kompakten Pickups auf den Markt zu bringen.

Es wies eine Frontverkleidung auf, die der F-Serie ähnelte, mit einem Kühlergrill mit drei Lamellen und zwei vertikalen Öffnungen, die sie flankierten. Sogar die Scheinwerfer sahen ähnlich aus, obwohl sie verkleinert waren. Für die Basisversion war das Auto mit schwarzen Stoßstangen ausgestattet. Der Ranger war mit einem 6 Fuß (1,82 m) breiten Bett in der Version mit normaler Kabine und einer Kabine für vier Personen erhältlich. Ford bot den kompakten Pickup in drei Ausstattungsvarianten an: XL, XLT und Sport und exklusiv für das Regular Cab als FX4. Letzterer fügte serienmäßig 16-Zoll-Legierungen, eine Hochleistungsfederung und AT-Reifen hinzu.

Im Inneren zeigte sich die Regular Cab-Version in einem geradlinigen Design. Sein flaches, fast vertikales Armaturenbrett wies eine Mitte auf, die an der unteren Seite zur Vorderseite des Autos gebogen war. Somit konnte der Fahrer die Kabine ohne Hindernis von links nach rechts durchqueren, insbesondere wenn es sich um ein Automatikgetriebe handelte. Je nach Optionen hätte der Kunde ein Heck- oder 4x4-Getriebe wählen können.