Ford nahm einen Turneo Van, schnitt einige Türen und Fenster daran und verwandelte ihn in einen praktischeren Minivan, der geräumiger ist als die meisten MPVs in seinem Segment.
Der Turneo Connect wurde für beide Seiten des Atlantiks entwickelt und teilte seine Plattform mit dem Focus, jedoch mit einer anderen Hinterradaufhängung. Sein Cousin war der Transit Connect, eine kleinere Version des Ford Transit Utility Van, der auch als Personentransporter erhältlich war.

Mit der zweiten Generation versuchte Ford, den Utility-Van-Look zu eliminieren und die Front des Fahrzeugs neu zu gestalten. Seine nach hinten gekehrten Scheinwerfer ähnelten denen des Fiesta, während der sechseckige Kühlergrill anderen Fords (Mondeo, Focus oder Fiesta) ähnelte. Die beiden breiten Schiebetüren waren praktisch, wenn das Fahrzeug mit Personen beladen wurde. Am Heck war eine flache, hochklappbare Heckklappe das letzte Element, das an ein Nutzfahrzeug erinnerte.

Im Inneren installierte der Autohersteller ein autoähnliches Interieur mit einem Armaturenbrett, das für normale Joe und Jane entworfen wurde, die etwas brauchten, um von ihren normalen Autos zu verstehen. Die Instrumententafel hatte vier Zifferblätter und ein LCD auf der Oberseite zwischen Tachometer und Drehzahlmesser. Je nach Ausstattungsvariante und Optionen bot Ford ein mit Microsoft entwickeltes SYNC-Infotainmentsystem an. Der Turneo Connect bot fünf Sitzplätze mit einer klappbaren und abnehmbaren Rückbank. Es bot 913 Liter (32,2 cu-ft) Platz, wenn alle Sitze an Ort und Stelle waren, während der Kofferraum im zusammengeklappten Zustand 2.410 Liter (85,1 cu-ft) erreichte.

Unter der Motorhaube installierte Ford seinen 1,0-Liter-EcoBoost-Motor als Einstiegsversion mit einer Option für einen 1,6-Liter-Turbobenziner. Für Ölbrenner wurde eine 1,6-Liter-TDCI-Einheit bereitgestellt, die in drei Leistungsoptionen erhältlich ist.