Als Spitzenversion des erfolgreichsten Pick-ups in Europa bietet der Ford Range Wildtrak mehr Leistung, geringeren Kraftstoffverbrauch und fortschrittlichere Fahrerassistenztechnologien als alle seine Vorgänger.
Im Vergleich zum normalen Ranger bietet der Wildtrak sogar Premium-Features wie eine Easy-Lift-Heckklappe und weitere modellexklusive Features wie die Active Noise Control-Technologie und diverse Zierleisten.

Basierend auf einer neuen Plattform wurde der neueste Ford Ranger von Grund auf neu entwickelt, um Verbesserungen auf fast allen Ebenen zu bieten. Es bietet jetzt eine branchenführende Wattiefe von bis zu 800 mm und 230 mm Bodenfreiheit in Nicht-Raptor-Gestalt, was das Offroad-Fahren auf eine ganz andere Ebene hebt. Während der Wildtrak auch mit einem Einstiegsmodell mit 130 PS und 340 Nm Drehmoment als 2,0-Liter-Diesel für den regulären Ranger erhältlich ist, kann der Wildtrak nur mit den beiden stärksten Versionen des 2,0-Liter-EcoBlue-Motors konfiguriert werden.

Mit einem einzigen Turbolader mit variabler Geometrie kommt der leistungsschwächste Ranger Wildtrak mit 170 PS und 420 Nm Drehmoment. Die Spitzenversion erhält einen Hochdruck-Turbolader mit variabler Geometrie und einen Niederdruck-Turbolader mit fester Geometrie, sodass derselbe 2,0-Liter-Vierzylinder 213 PS und ein gesundes Drehmoment von 500 Nm liefern kann.