Der auf der Los Angeles Auto Show 2019 vorgestellte Genesis G90 ist das Flaggschiff der Luxuslimousine des Autoherstellers, das es mit etablierten Konkurrenten wie der Mercedes-Benz S-Klasse, dem BMW 7er oder dem Lexus LS aufnehmen wird.
Im Wesentlichen nur ein Facelift seines Vorgängers und kein von Grund auf neu entwickeltes Modell, verfügt das Auto über eine brandneue Designsprache, die eine abrupte Abkehr vom vorherigen G90 darstellt. Die neue Designsprache, die bald auch bei anderen Modellen der Genesis-Familie zu finden sein wird, heißt Athletic Elegance und Horizontal Architecture.

Im Gegensatz zu einem durchschnittlichen Mid-Cycle-Facelift hat der überarbeitete G90 ein fast 100 Prozent neues Äußeres, bei dem jedes einzelne Karosserieteil ersetzt wurde, mit Ausnahme der Türen und des Dachs. Die Frontpartie wird dominiert von einem gigantischen Motorgrill, in der Genesis-Sprache Crest Grill genannt, der auf jeder Seite von zwei horizontalen, in zwei Hälften geteilten LED-Scheinwerfern begleitet wird. Der Quad-Lamp-Look wird auch im Heck evoziert, wobei sich die untere Hälfte der geteilten Rücklichter um das gesamte Heck wickelt. Der Innenraum wurde ebenfalls neu gestaltet und ist mit Technologie durchdrungen, wobei der überarbeitete G90 der erste Genesis ist, der drahtlose Over-the-Air-Updates für sein Navigations- und Infotainmentsystem anbietet.

Hyundai führte die erste Aktualisierung für die Genesis G90-Reihe im Jahr 2021 ein, drei Jahre nach der Einführung des Modells auf dem US-Markt, und diese Änderung betraf das Äußere, die Kabine und den Antriebsstrang.

Genesis G90 war das Flaggschiff des koreanischen Autoherstellers, der die gehobene Marke für die Hyundai-Kia-Gruppe war. Er bot seinen Kunden das luxuriöseste Fahrgefühl, musste aber wie seine Geschwister alle drei Jahre ein Facelifting durchlaufen.

Man könnte sagen, dass das Ende 2021 eingeführte Modelljahr 2022 die wichtigste Auffrischung für das luxuriöse Modell darstellte. Seine Scheinwerfer wurden komplett verändert, nicht nur umgeformt. Anstelle eines Scheinwerfers wies er zwei dünne LED-Linien auf, die durch eine horizontale Lamelle getrennt waren. An der Front behielt der Kühlergrill die Diamantform bei, aber die untere Stoßstange erhielt größere Lufteinlässe. An den Seiten begann dieselbe skulpturale Linie an den vorderen Kotflügeln und verlief über die Karosserie nach hinten, um in einer geneigten Kurve an den Rücklichtern zu enden.

Im Inneren bot der Autohersteller eine Auswahl von fünf Kombinationen für den koreanischen Inlandsmarkt an: Obsidian Black/Mono-Tone, Bordeaux Brown/Obsidian Black Two-Tone, Glacier White/Urban Brown Two-Tone, Modern Grey/Galaxy Black Two-Tone, und Dune Beige/Velvet Burgundy Two-Tone. Darüber hinaus erhielt das Armaturenbrett ein komplett neues Design mit einer volldigitalen Instrumententafel und einem über der Mittelkonsole integrierten zweiten Display. Außerdem ersetzte ein Zifferblatt den Gangwahlschalter auf der Mittelkonsole.

Während das Äußere und das Innere einem umfangreichen Training unterzogen wurden, wurde der Antriebsstrang auf nur eine Motoroption geschrumpft, ein 3,5-Liter-V6-Triebwerk mit zwei Turboladern, gepaart mit einem Achtgang-Automatikgetriebe, das die Kraft nach hinten oder in alle Kurven schickte .

In einer Welt, in der Luxuslimousinen von einer etablierten Liste von Autoherstellern angeboten wurden, stellte ein neu gegründetes Unternehmen den G90 der Öffentlichkeit vor.
Nun… kein ganz neues Unternehmen, da der Genesis Teil von Hyundai war, bevor er sich verzweigte.

Während einige der Idee einer Luxuslimousine einer nichteuropäischen Marke gegenüber zurückhaltend gewesen sein mögen, bot der G90 luxuriöse Funktionen, die andere Konkurrenten nicht unter 100.000 US-Dollar angeboten hätten.

Beginnend mit dem Außendesign, das den G90 von der Masse abhebt, bis hin zu einem wunderschön gestalteten Innenraum, hat der G90 fast alle Kriterien eines Kunden erfüllt, der Luxus sucht.

Die große Limousine bot Sitzplätze zum Verschenken und wurde mit zwei Motoren angeboten: einem V6 oder einem V8, mit Heck- oder Allradantrieb.

Die Ausstattungsvariante 3.3T Premium war mit einem 3,3-Liter-V6-Motor ausgestattet, der 365 PS leistete, während die 5.0 Ultimate-Ausstattung der Spitzenklasse offensichtlich einen 5,0-Liter-Motor mit 420 PS bot.

Beide Motoren waren mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt.

Das Basismodell war mit 19-Zoll-Legierungen, adaptiven automatischen Xenon-Scheinwerfern, LED-Lauflichtern, beheizten und elektrisch klappbaren Seitenspiegeln, sanft schließenden Türen, elektrischem Kofferraumdeckel (öffnet, wenn man 3 Sekunden daneben stand), adaptiver Federung, adaptive cruise control, Keyless Entry und Keyless Go.

Der 5.0 Ultimate fügte elektrische Sitze, belüftete Sitze und Speicherfunktionen hinzu.

Zu den luxuriösen Ausstattungsmerkmalen in der Kabine gehörten Lederpolster, Head-up-Display, Innenausstattung aus Holz, Umgebungsbeleuchtung, elektrische Sonnenblenden für die hinteren Fenster, Bluetooth-Konnektivität, ein Navigationssystem mit Sprachsteuerung und Echtzeit-Verkehr sowie ein Premium-Surround- Soundsystem.

Auch wenn der G90 eine große Limousine war, war der Stauraum nicht so, wie man es erwartet hätte, da das Hauptaugenmerk auf dem Komfort der Passagiere und der Eleganz des Innenraums lag.