GMC baute dieses auf einem Lieferwagen basierende Fahrzeug für viele Freunde, große Familien oder Shuttles, die seit Mitte der 90er Jahre als Ersatz für den Vandura verwendet wurden.
Der Savana wurde auf dem Rückgrat eines Lastwagens gebaut, mit einem geschweißten Leiterchassis darunter. Es war in verschiedenen Längen, Formen oder Schnittversionen für Umbauwagen erhältlich. Sein langer Radstand und die robusten Unterkonstruktionen machten ihn ideal für jeden, vom Bauunternehmerteam bis zum Kirchenbus.

Seine Frontverkleidung ähnelte dem Gesicht eines GMC-Pickup-Trucks mit seinen rechteckigen Doppelscheinwerfern vorne und dem quadratischen schwarzen Kühlergrill in der Mitte. Die umwickelten Stoßstangen waren aus Metall mit etwas Gummi oben drauf. Es war mit Schiebe- oder Doppelscharniertüren an den Seiten und Doppeltüren im Heck erhältlich.

Der Fahrer sollte hinter dem großen Rad und dem flachen, wie ein Lastwagen aussehenden Armaturenbrett an Bord kommen, um hineinzukommen. Der Autohersteller versuchte, es wie ein normales Fahrzeug aussehen zu lassen, aber es sah immer noch wie ein Lastwagen mit einem Kombiinstrument aus, das mit fünf Zifferblättern und einem LCD am unteren Rand des zentral montierten Tachometers gefüllt war. Sein an der Lenksäule montierter Schalthebel machte Platz für einen freien Durchgang von links nach rechts. Es gab keine Mittelkonsole, nur einen Mittelstapel, um zu vermeiden, wo die Designer die HLK-Steuerungen, ein Paar Getränkehalter und einen Mülleimer am Boden installierten.

Unter der Motorhaube installierte GMC einen 4,3-Liter-V6-Motor, gepaart mit einem serienmäßigen 4-Gang-Automatikgetriebe.