Die dritte Generation des Sierra Pickup 2500 PS erschien 2007 als 2008er Modell, und GMC baute ihn in drei Kabinenversionen.
Angesichts der steigenden Nachfrage nach großen Pickups und Platz für die ganze Familie an Bord bot General Motors den Sierra mit einer viertürigen Kabinenversion namens Crew Cab an. Sicher, es könnte unter der Woche als Arbeitstier für eine Crew verwendet werden, aber an den Wochenenden war es ein ausgezeichneter Familienbegleiter, der diesen großen Anhänger hinter sich herzog, ohne ins Schwitzen zu geraten. Für den 2500 HD (Heavy Duty) nutzte der amerikanische Autobauer eine neue Plattform, den T900, der den T800 ersetzte und bessere Lösungen und stärkere Motoren als sein Vorgänger bot.

Wie sein Vorgänger war der Sierra in einigen Karosserieversionen erhältlich, angefangen mit einer Fahrgestellkabine bis hin zur großen Doppelkabinenversion. Seine geneigte Windschutzscheibe bei 57 Grad verringerte die Windgeräusche und den aerodynamischen Widerstand und erhöhte die Kraftstoffeffizienz. Um ein dynamischeres Erscheinungsbild zu erzielen, verfügte der Sierra über ausgestellte Radkästen. Das Crew Cab bot dank seiner großen Hecktüren einen einfachen Ein- und Ausstieg aus dem Auto.

Im Inneren ähnelte das Armaturenbrett eher einem SUV als einem Arbeitslastwagen, aber sein abgerundetes Kombiinstrument bedeckte eine Tafel mit mehr Zifferblättern als bei einem normalen Auto. Auf dem hohen Mittelstapel installierte der Autohersteller ein paar Getränkehalter und ein großes Ablagefach. Hinten bot die Flachbank Platz für drei Personen mit genügend Bein- und Kopffreiheit für Erwachsene, nicht nur für Kinder.

GMC bot den Sierra mit einer Auswahl von zwei Motoren an, die standardmäßig mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt sind. Im Gegensatz zum Rest der 2500 HD-Reihe bot der Autohersteller die Crew-Cab-Version auch mit Hybridantrieb an.