GMC führte 2008 eine neue Generation von Schwerlast-Pickups ein und versuchte, trotz der weltweiten Finanzrezession von 2007 bis 2009 seine Flagge hochzuhalten.
General Motors stellte die 3500HD-Reihe in einigen Karosserieformen her, aber einige richteten sich an die Profis. Es war der schwerste Lastwagen, bevor eine CDL-Lizenz erforderlich war, und erfüllte alle Bedürfnisse einer Familie. Die Doppelkabinenversion bot viel Platz auf den Rücksitzen, um von einer fünfköpfigen Familie genutzt zu werden, die mit einem Anhänger hinten auf eine Überlandfahrt ging.

GM baute die 3500HD-Version für die Arbeit und zeigte es. Die Frontverkleidung war hoch, mit großen quadratischen Scheinwerfern und an den Ecken montierten Blinkern ausgestattet. Je nach Ausstattungsoption war die vordere Stoßstange schwarz, in Wagenfarbe oder verchromt. Die Sierra 3500HD Crew Cab war mit vier normal großen Türen ausgestattet. Dank der seitlichen Aluminiumstufen war es für Kinder einfacher, hineinzuklettern. GM baute den viertürigen Sierra mit nur einer Bettoption, im Gegensatz zu seinen Brüdern mit kürzerer Kabine, die mit langer oder kurzer Ladefläche erhältlich waren.

Im Inneren bot GMC eine Option für eine Sitzbank vorne an, während die meisten Ausstattungsvarianten zwei Eimer für Fahrer und Beifahrer und eine Sitzbank für drei hinten vorsahen. Der Autohersteller ließ sich für die obere Ausstattungsvariante (und einige Teile) von Cadillac inspirieren und installierte Holzverkleidungen und leistungsstarke Soundsysteme.

GMC behauptete, dass die am meisten nachgefragte Version die Dieselversion mit ihrem 6,6-Liter-Duramax-Aggregat war, das mit genug Drehmoment ausgestattet war, um ein Haus zu ziehen, und dank des Motorbremssystems die Bremsbeläge sparte. Alle Motorvarianten schickten ihre Kraft nach hinten oder an alle vier Räder. Aber das galt meistens für die gesamte 3500HD-Reihe.