GMC konzentrierte sich auf hart arbeitende Fahrzeuge wie den Ein-Tonnen-Pickup mit dem Namen Sierra 3500 HD (Heavy-Duty) und schaffte es, als eines der besten Fahrzeuge seiner Klasse anerkannt zu werden.
Die Pickup-Trucks werden immer luxuriöser und konzentrieren sich auf den Komfort der Passagiere. Aber es gab eine Auswahl an Fahrzeugen, die mehr als nur Komfort boten. Sie wurden entwickelt, um schwere Lasten zu tragen, Anhänger mit Ausrüstung zu ziehen und dem Besitzer zu helfen, Brot und Butter auf den Tisch zu bringen. Im Gegensatz zu seinen viertürigen Geschwistern war die Version mit normaler Kabine hauptsächlich für die Arbeit konzipiert.

GM baute die 3500 HD-Version für die Arbeit und zeigte es. Die Frontverkleidung war hoch, mit großen quadratischen Scheinwerfern und an den Ecken montierten Blinkern ausgestattet. Ungewöhnlich für seine Klasse war das Fahrzeug mit einem anderen Scheinwerferpaar mit zwei horizontalen Lampen, die durch eine horizontale Lamelle getrennt waren, erhältlich. Je nach Ausstattungsoption war die vordere Stoßstange schwarz, in Wagenfarbe oder verchromt. Die reguläre Kabine bot je nach Ausstattungsvariante und Optionen nur zwei Türen und eine Sitzbank vorne oder einzelne Sitze. GMC bot den Sierra mit einer Auswahl an Betten im Heck oder mit einem nackten Chassis an.

Im Inneren installierte GMC je nach Ausstattungsvariante entweder eine Sitzbank für drei oder zwei Einzelsitze. Der WT (Work Truck – Basismodell) war mit robusten Vinyl-Fußmatten und schmutzabweisenden Polstern ausgestattet. Der SLT, die oberste Ausstattungsvariante, bot mit Einzelsitzen, Holzverkleidungen und einem Navigationssystem ein höheres Komfortniveau.

GMC behauptete, dass die am meisten nachgefragte Version die Dieselversion mit ihrem 6,6-Liter-Duramax-Aggregat war, das mit genug Drehmoment ausgestattet war, um ein Haus zu ziehen, und dank des Motorbremssystems die Bremsbeläge sparte. Alle Motorvarianten schickten ihre Kraft nach hinten oder an alle vier Räder.