Die dritte Generation des Sierra wurde 2006 als Modell 2007 eingeführt, und die leichten Lkw kamen 2006 auf den Markt.
Mit über einem Jahrhundert Erfahrung auf dem Markt wusste GMC Trucks bereits, was seine Kunden von ihren Pickups erwarten. Auch wenn er den Ford in den Verkaufszahlen nicht schlagen konnte, bedeutete das nicht, dass mit der Bauweise des Fahrzeugs etwas nicht stimmte. Es war eher die Art und Weise, wie das Fahrzeug bewertet wurde. Die T900-Plattform bot bessere Lösungen und leistungsstärkere Motoren als ihr Vorgänger, der T800.

Wie sein Vorgänger war der Sierra in einigen Karosserieversionen erhältlich, angefangen mit einer Fahrgestellkabine bis hin zur großen Doppelkabinenversion. Seine geneigte Windschutzscheibe bei 57 Grad verringerte die Windgeräusche und den aerodynamischen Widerstand und erhöhte die Kraftstoffeffizienz. Um ein dynamischeres Erscheinungsbild zu erzielen, verfügte der Sierra über ausgestellte Radkästen. Für die Version mit verlängerter Kabine war sie mit zwei Türen vorne und Pendeltüren hinten ausgestattet. Das Bett im Heck war in drei Größen von 5,75 Fuß (1752 mm), 6,5 Fuß (1981 mm) und 8 Fuß (2438 mm) auf drei verschiedenen Radständen erhältlich.

Im Inneren bot der GMC Sierra bis zu fünf Sitzplätze mit genügend Platz für die vorderen Insassen und einer anständigen Größe für die hinteren. Wie die meisten Pickups auf dem Markt bot er ein großes Armaturenbrett mit einem an der Lenksäule montierten Gangwahlschalter für das Automatikgetriebe.

Der Hersteller bot den Sierra mit einer Auswahl von vier Motoren an, die standardmäßig mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt sind. Es war entweder als 2WD oder 4WD erhältlich.