Bis 2014 war es ziemlich ungewöhnlich, die Wörter „Barina“ und „Sportlich“ im selben Satz zu finden.
Der reguläre Holden Barina war nichts weiter als ein preisgünstiges Stadtauto mit guter Ausstattung.

Holden hat die Messlatte jedoch mit dem neuen Barina RS höher gelegt, einem Auto, das sportlich genug ist, um das RS-Emblem wert zu sein.

Das Auto versprach, neben dem spezifischen Außendesign und besseren Leistungen ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis zu bieten.

Ästhetisch war der Barina RS mit 17-Zoll-Legierungen, einer niedrigeren Fahrhöhe, tieferen Stoßstangen, einem Paar elliptischer Nebelscheinwerfer und einem trapezförmigen Einzelauspuff ausgestattet. Die netzhautverbrennende Außenfarbe Orange Rock wurde nur mit dem RS angeboten.

Abgesehen von dem erwähnten Unterschied war der Barina RS dem CDX Barinas ziemlich ähnlich.

Im Inneren wies das RS-Modell rote Nähte und RS-Logos auf, die auf die Sitze gestickt waren. Die Sitze waren in künstliches Leder gehüllt, das sehr gut aussah.

Noch billiger als der Rivale Suzuki Swift Sport, war der Barina RS standardmäßig mit beheizten Sportsitzen, Klimaanlage, Tempomat, Parksensoren hinten, einem Sportlenkrad, Pedalen in gebohrter Optik und sogar Allrad-Scheibenbremsen ausgestattet.

In Bezug auf die Sicherheit war der Barina RS mit Traktions- und Stabilitätskontrolle, ABS und Bremskraftverteilung ausgestattet.

Modern genug für 2014, wurde das kleine sportliche Auto mit Holdens MyLink-Infotainmentsystem ausgestattet, das mit einem 7-Zoll-Bildschirm und Bluetooth-Konnektivität ausgestattet war.

Unter der Motorhaube des Barina RS befand sich ein 1,4-Liter-Turboaggregat mit 140 PS und 200 Nm (147 lb-ft). Das Gerät war mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem 6-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt, das die Kraft auf die Vorderräder übertrug.