Die achte Generation des Accord Tourer (Kombi) wurde auf dem Genfer Autosalon vorgestellt.
Sein Limousinen-Bruder war bereits einige Jahre auf dem Markt.

Es war die letzte Generation, die offiziell auf europäischem Boden verkauft wurde. Während seine Vorgänger flink und schnell waren, wurde die achte Generation des Accord Tourer auf Komfort ausgelegt. Aber im Gegensatz zu seinem Vorgänger brauchte das Designteam viel Zeit, um es zu zeichnen, und es war ein angenehmerer Anblick.

Von außen bis zur B-Säule war es das gleiche Fahrzeug wie bei der Limousine. Von da an war der Körper anders. Er hatte ein längeres Dach und andere hintere Türen. Hinter der letzten Reihe war ein weiteres Seitenfenster. Die Rückseite mit der Heckklappe wurde geneigt und versucht, aerodynamischer auszusehen. Auf der Heckscheibe wurde ein kleiner Dachspoiler angebracht.

Im Inneren gab es die gleiche Innenausstattung für die Vorderseite mit den großen und bequemen Sitzen. Es gab einen zusätzlichen Knopf, um die Heckklappe beim Einbau elektrisch zu öffnen. Die Rücksitze boten mehr Kopffreiheit als die Limousine, aber es reichte für große Passagiere. Die Sitzlehnen ließen sich im Verhältnis 60:40 umklappen.

Der Accord hatte eine starke Motorenpalette, die aus drei Einheiten bestand: zwei Benzinern und einem Diesel. Alle Modelle waren serienmäßig mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, und beide Benziner waren mit einer 5-Gang-Automatik erhältlich.