Der Honda Civic war im Laufe der Jahre beeindruckend erfolgreich und erreichte seine achte Generation in der Kompaktklasse.
Die neue sportliche Version wurde 2008 auf dem Pariser Autosalon zusammen mit ihrem stärkeren Bruder, dem Civic Type R, vorgestellt. Während R aus dem Rennsport stammte, stand das S (Type S) für Sport.

Innenraum war großzügig. Hondas kluger Schachzug bestand darin, den Kraftstofftank zentral unter dem Vordersitz zu platzieren, um einen niedrigen und flachen hinteren Boden zu ermöglichen. Somit war die Kabine geräumig mit beeindruckender Bein- und Kopffreiheit für alle Insassen.

Die Vordersitze des Type S sorgten für guten Seitenhalt und boten gleichzeitig höchsten Komfort. Die in schwarzes Alcantara und Kontrastnähte gehüllten Sitze ergänzten das moderne Design der Kabine auf angenehme Weise.

Der Kofferraum bot eine ordentliche Größe und konnte durch Umklappen der Rücksitze auf bis zu 1.352 Liter Volumen vergrößert werden.

Angetrieben von einem 1,8-Liter-Benzin- oder einem 2,2-Liter-Dieselmotor leisteten beide Einheiten 140 PS. Im Vergleich zu den 5-türigen Modellen hatte der 3-türige Type S eine steifere Karosserie und einen breiteren Radstand für verbesserte Stabilität.

Die 1,8-Liter-SOHC-i-VTEC-Einheit wurde zuvor in die 5-Türer-Version des Civic eingebaut. Beide Motoren wurden mit einem serienmäßigen 6-Gang-Schaltgetriebe kombiniert, während das automatisierte 6-Gang-Schaltgetriebe optional war.

In Bezug auf die Sicherheit war der Typ S serienmäßig mit ABS, elektronischer Bremskraftverteilung, Fahrzeugstabilitätsassistent, Seiten- und Vorhang-SRS-Airbags und aktiver Kopfstütze auf den Vordersitzen ausgestattet, um die Folgen eines Auffahrunfalls zu vermeiden.