Honda verstand, dass die junge Generation etwas anderes will als ein sportliches Auto: Es musste zuverlässig, agil und günstig im Betrieb sein.
Darüber hinaus wurde eine zweitürige Version dringend empfohlen.

Das 1996er Honda Civic Coupé war all das und noch mehr. Aufgrund seiner leichten Karosserie und seines Designs war er für jedermann ansprechend. Da es auf der gleichen Plattform wie die Civic-Limousine und das Civic-Fließheck gebaut wurde, war der Preis des Autos niedrig, also erschwinglich.

Von außen waren das niedrige Profil der Motorhaube und das niedrige Gewächshaus im gleichen Geist wie der Rest der Honda-Reihe. Er verfügte über neue Scheinwerfer als sein Vorgänger, wodurch eines der Hauptprobleme des Fahrzeugs behoben wurde. Der kurze Kühlergrill zwischen den Scheinwerfern und der größere Lufteinlass im unteren Stoßfängerbereich ließen das Auto noch stromlinienförmiger aussehen. Die seitlich ansteigende Linie verstärkt den dynamischen Charakter.

Im Inneren war es der gleiche geradlinige Honda-Stil mit einem niedrig montierten Armaturenbrett und einem einfachen, gut lesbaren Armaturenbrett mit vier Zifferblättern. Das Civic Coupé hatte eine niedrige Fahrposition, die dem Fahrer half, Teil des Autos zu werden und jede Unebenheit und jede Bewegung mit viel Feedback zu spüren. Hinten war Platz für zwei Kinder.

Unter der Motorhaube wurde das Civic Coupé je nach Markt mit verschiedenen Motorvarianten angeboten, die von 105 PS bis 160 PS in Verbindung mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe reichten. Für ausgewählte Versionen wurde optional ein CVT angeboten.