Honda führte 2008 eine überarbeitete Version für die achte Generation des Civic ein und aktualisierte zusammen mit dem Rest der Baureihe auch die Coupé-Version.
Bis 2008 war das Civic Coupé mehr als nur ein weiteres sportlich-kompaktes Coupé-Fahrzeug auf dem Markt. Es erlangte unter Teenagern eine Statusikone. Sein geringer Hubraum und seine hohe Leistung ermöglichten es ihnen, es zu kaufen, und sprengten nicht die Bank für die Versicherung.

Die aufgefrischte Version war mit Klarglasscheinwerfern und einer überarbeiteten Frontstoßstange ohne Nebelscheinwerfer ausgestattet. Die Seitenkästen hatten eine horizontale Lamelle, aber es waren nur falsche Lufteinlässe. Nur der in der Mitte war funktionsfähig, um den AC-Kompressor zu kühlen und den Motor zu kühlen. Von der Seite verbaut Honda je nach Ausstattungsvariante eine kleine Lippe am Kofferraumdeckel. Die SI-Version hatte einen ovalen Auspuff, während die leistungsschwächere 1,8-Liter-Version mit rundem Rohr erhältlich war. Der Autohersteller bot das Civic Coupé serienmäßig mit 15-Zoll-Leichtmetallrädern an, während ein 16-Zoll-Satz auf der Optionsliste stand.

Im Inneren waren die gepolsterten Sitze gut gestaltet, um mehr Komfort zu bieten, aber mit genügend Seitenpolsterung. Das Doppelinstrument zeigt den Tachometer auf einem oberen Teil an der Unterseite der Windschutzscheibe, während der Drehzahlmesser hinter dem Lenkrad platziert ist.

Honda bot den Civic 2008 mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe für den 1,8-Liter-Motor und einer CVT-Getriebeauswahl an.