Nachdem der Honda CR-V jahrelang den SUV-Markt in den USA anführte, kehrte er 2016 mit einer neuen Generation zurück. Das neue, kühne und raffinierte Design weist eine Frontverkleidung auf, die von zwei Scheinwerfern dominiert wird, die wie die Augen einiger Samurai aussahen. Sein Gesamtdesign war kühn und raffiniert und löste Debatten aus. Es war ein Love-it-or-Hate-it-Design.

Innen war genug Platz für alle. Der ebene Boden im Fond erleichterte den Einstieg und bot auch bei drei sitzenden Erwachsenen mehr Komfort. Im Inneren wurde das Armaturenbrett in einer niedrigeren Position montiert, mit einem sehr gut lesbaren Kombiinstrument. Die Infotainment-Einheit passte nicht zu denen, die bereits auf dem Civic aus derselben Zeit installiert waren, da sie nicht mit Android Auto und Apple CarPlay gekoppelt werden konnten.

Je nach Markt standen für den CR-V 2018 fünf Motoroptionen und wenige Getriebe zur Verfügung. Es war der erste CR-V mit einem Benzin-Turbomotor in der 1,5-Liter-Version. Es behielt auch die älteren 2,4-Liter- und 2,0-Liter-Modelle bei, wurde jedoch auf die neuesten Abgasnormen aufgerüstet. Der 1,6-Liter-Turbodieselmotor wurde gegenüber der vorherigen Generation aktualisiert und um eine Hybridversion ergänzt.

Für die Übertragung wurde der CR-V als 2WD oder 4WD angeboten. Für den Hybrid hatte es nur ein CVT, aber für die anderen hatte es entweder ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder eine 9-Gang-Automatik.