Honda brachte den Fit/Jazz 2001 als Alternative für die MPVs im kleinen Segment auf den Markt und verkaufte ihn unter Fit in Japan, China und in den USA und überall sonst als Jazz.

Angesichts des gestiegenen Bedarfs an kleinen Fahrzeugen, die mehr als ein normales Kleinsegment-Fließheck transportieren können, dachte Honda, dass es die Antwort haben könnte, und bot ab 2001 den Fit/Jazz an. Zuvor hatte der japanische Autohersteller einige Versuche, Kleinwagen zu bauen Minivans, und einige von ihnen funktionierten gut.

Diesmal ließen die Honda-Designer das Auto wie eine Kugel aussehen oder zumindest die Hälfte davon. Seine schmale, schräge Frontpartie sah aus, als hätte sich das gesamte Auto aus der Basis der vorderen Stoßstange entwickelt. Die dreieckigen Scheinwerfer folgten der Form des Autos. An seinen Seiten, zwischen den A-Säulen und dem Türrahmen, installierte der Autobauer ein kleines Fenster. Dank einer leicht ansteigenden Gürtellinie wirkte der Fit/Jazz nicht so langweilig. Zwischen den hinteren Türen und den D-Säulen fand eine zusätzliche Glasfläche ihren Platz. Von hinten zeigte der Fit/Jazz einen Satz dreieckiger (ish) Rücklichter, die die tiefe Heckklappe flankierten.

Innen war es überraschend geräumig und bot genug Platz für fünf Erwachsene. Allerdings verbaute der Autobauer nur zwei Kopfstützen für die Rücksitze. Der Fit/Jazz schaffte durch Umklappen der Rückbank Platz für bis zu 1323 Liter.

Unter der Motorhaube installierte Honda nur zwei Motorvarianten von 1,2 Liter und 1,4 Liter, die nicht zu viel Leistung boten, aber eine hervorragende Kraftstoffeffizienz boten.