Honda versuchte, im Kleinklassensegment ein größeres Auto anzubieten, aber der Autohersteller meinte nicht verlängert, sondern geräumiger, und das war der Fit/Jazz.
Im Jahr 2001 nahm Honda Ideen von den japanischen Kei-Autos und stellte sie mit diesem kleinen MPV dem Rest der Welt vor. Es war eine Mischung aus einem kleinen Fließheck und einem MPV im Kompaktsegment. Es verwendete eine neue Plattform, die später auch für den Honda City verwendet wurde.

Der eiförmige Minivan hatte eine geneigte Frontpartie mit einer kurzen Motorhaube und einer höheren Windschutzscheibe, die die Hälfte des vorderen Bereichs des Autos bedeckte. Es wurde eine neue Stoßstange mit einem Hauch aerodynamischer Technik an den Seiten eingebaut. Die tränenförmigen Scheinwerfer mit klaren Gläsern ließen es wie einen Käfer aussehen, nicht wie eine Kakerlake. An den Seiten ließ eine leicht ansteigende Gürtellinie Platz für große Seitenfenster und einen kurzen Kick über der Hinterachse zur Bildung der D-Säule. Hinten verbaut Honda für das Rückfahrlicht neue Rückleuchten mit Klarglas auf der Oberseite statt der bisher verwendeten mit klarem Mittelteil.

Der Innenraum war für ein Auto seiner Größe geräumig. Es bot Platz für fünf Erwachsene, aber nicht so viel Hüftfreiheit für die drei Fondpassagiere. Eine der besten Eigenschaften des Autos war die Vielseitigkeit der Sitze mit der Funktion “magische Sitze”, mit der die Rücksitze für zusätzlichen Laderaum angehoben oder umgeklappt werden konnten. Im Gegensatz zur nicht überarbeiteten Version verfügte es über Tasten am Lenkrad und eine neue digitale Klimasteuereinheit.

Unter der Motorhaube verfügte der Fit/Jazz über die gleiche Benzinmotorauswahl, wurde jedoch auf die Euro4-Verschmutzungsnormen für den europäischen Kontinent aufgerüstet. Für die 1,4-Liter-Mühle war als zusätzliche Option ein CVT erhältlich.