Der Übergang zu größeren Minivans war ein wichtiger Schritt für Honda.
Nach dem erfolgreichen Shuttle auf Basis des Civic baute der japanische Autobauer ein größeres Auto auf Basis der Accord-Plattform.

Während Honda den Minivan auf dem europäischen Kontinent unter dem Namen Shuttle verkaufte, verwendete er in Australien und auf dem nordamerikanischen Markt das Odyssey-Emblem. Unabhängig vom verwendeten Namen teilten sich beide dieselbe Plattform mit der fünften Generation des Accord. Es war das erste Mal, dass das Europäische Abkommen und seine US-Version äußerlich nicht gleich waren, aber die gleichen Grundlagen hatten.

Der Odyssey / Shuttle verwendete den gleichen Kühlergrill wie der Accord und ähnlich aussehende Scheinwerfer. Alles andere war anders. Eine geneigte Frontpartie, bei der die Windschutzscheibe fast in derselben Linie wie die Motorhaube lag, wurde von einer langen Dachlinie gefolgt. Hinten schlug Honda einfach auf den Rücken und machte das Fahrzeug fast flach.

Im Inneren machte Honda Platz für bis zu sieben Personen. Sie taten dies, indem sie die Sitzhöhe erhöhten und so allen sieben eine bessere Beinfreiheit ermöglichten. Die letzte Reihe war für Kinder besser geeignet, aber auch kleinere Erwachsene konnten dort bleiben oder die Situation für einen kurzen Ausflug bewältigen. Mit seinem vom Accord inspirierten Kombiinstrument bot Honda die richtigen Informationen für den Fahrer.

Unter der Motorhaube installierte Honda einen 2,2-Liter-Motor für alle Märkte. Später kamen ein 2,4-Liter- und ein 3,0-Liter-V6 hinzu. Mit einer Vielzahl von manuellen und automatischen Getrieben und der Option für ein Allradsystem war der Odyssee/Shuttle eine gute Wahl für einige Länder, aber nicht für die Europäer, wo der Markt für Minivans langsamer wurde und an Bedeutung verlor .