Der Minivan-Markt expandierte in Europa, und Honda führte 1995 den Shuttle ein, der drei Jahre später verbessert wurde.
Honda war nicht sehr gut mit den Minivans und lernte, wie man sie auf die harte Tour baut. Nach der Einführung des Accord-basierten Shuttle im Jahr 1995 begann es, Kundenbeschwerden zu sammeln und aufzuschreiben. Später wurden die meisten dieser Probleme behoben, obwohl es nicht allzu viele Dinge zu tun gab. Die Kundenzufriedenheit war bereits hoch.

Der vordere Teil des Autos erhielt eine neue Behandlung für die untere Stoßstange, wo ein breiterer, einteiliger Kühlergrill installiert wurde. Honda versuchte, eine bessere Verbindung mit dem Look des Accord herzustellen und installierte einen verchromten Rand am oberen Kühlergrill, von der Motorhaube. Hinten gab es einen neuen Satz Rückleuchten, die größere Rückfahrscheinwerfer enthielten. Es sah so aus, als hätten die Fahrer wegen mangelnder Sicht Probleme beim Rückwärtsfahren.

Im Inneren machte Honda Platz für bis zu sieben Personen. Sie taten dies, indem sie die Sitzhöhe erhöhten und so allen sieben eine bessere Beinfreiheit ermöglichten. Die letzte Reihe war für Kinder besser geeignet, aber auch kleinere Erwachsene konnten dort bleiben oder die Situation für einen kurzen Ausflug bewältigen. Mit seinem vom Accord inspirierten Kombiinstrument bot Honda die richtigen Informationen für den Fahrer. Das einzige, was sich im Inneren geändert hat, war die Materialqualität, die verbessert wurde.

Unter der Motorhaube installierte Honda einen 2,3-Liter-Motor für alle Märkte und ließ den zuvor verwendeten 2,2-Liter-Motor fallen. Für ausgewählte Märkte wurde der 3,0-Liter-V6 beibehalten. Beide Versionen waren serienmäßig mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, während eine 4-Gang-Automatik auf der Optionsliste stand. Für ausgewählte Märkte bot Honda den Shuttle auch mit Allradantrieb an.