Hyundai versuchte sein Glück auf dem 3-Türer-Fließheckmarkt mit dem kleinen Accent, der in einigen Ländern funktionierte.
Wenn ein Autohersteller ein sehr erschwingliches Fahrzeug baut, muss er berücksichtigen, dass die Kunden es für die Pizzalieferung verwenden. Aber das war Hyundai egal. Alles, was es wollte, war, ein gutes Auto mit guter Ausstattung zu einem günstigen Preis anzubieten. Und das war der 3-Türer Accent.

Basierend auf der gleichen Plattform wie die dritte Generation des Accent war die dreitürige Version nur eine Möglichkeit, den Gewinn des Unternehmens von der gleichen Basis aus zu steigern, und es funktionierte. Sein Design war nicht das erfolgreichste für den koreanischen Autohersteller, aber die abgerundeten Formen und die geneigte Heckklappe erregten die Aufmerksamkeit der Kunden. Die ansteigende Bordkante und der Dachspoiler ließen das Fahrzeug sportlicher wirken, als es tatsächlich war. Für den kanadischen Markt bot der Autohersteller eine verbesserte Version mit ausgestellten Radläufen und Schwellern an. Die Rückleuchten waren dreieckig und über der hinteren Stoßstange platziert, um sie vor kleinen Parkremplern im Heck zu schützen.

Im Inneren installierte der Autobauer Schalensitze mit hoher Polsterung und einem wellenförmigen Armaturenbrett. Die Mittelkonsole und das Kombiinstrument waren die gleichen wie bei den vier- und fünftürigen Versionen. Es gab ein einfaches Layout mit einem Drehzahlmesser, einem Tachometer, einer Tankanzeige und einer Kühlmitteltemperatur.

Hyundai bot zwei Benzinmotoren für den Accent 3-Türer an. Es wurde als sinnlos angesehen, eine Dieselversion anzubieten, obwohl der Autohersteller bereits über den äußerst sparsamen 1,5-Liter-Diesel verfügte.

Hyundai drängte hart und führte nach vier Jahren seit der Einführung des Modells eine Facelift-Version für die zweite Generation des Accent ein.
Der 3-Türer Accent wurde als sportlicheres Fließheck entworfen und zeigte ein frisches Design für den koreanischen Autohersteller, der immer noch versuchte, seine visuelle Identität zu finden. Diese Version richtete sich an die jüngere Generation und wurde von vielen aufgrund ihres günstigen Preises, der günstigen Reparatur und der guten Garantie als hervorragendes Erstlingsauto angesehen. Seine längeren Türen und das sportlich wirkende Design waren nur einige weitere Gründe, einen dreitürigen Accent zu kaufen.

Als die meisten Autohersteller begannen, die Linien ihrer Autos zu schärfen, machte Hyundai die Linien des Accent weicher. Die Scheinwerfer wirkten nicht mehr so kantig, und der Autobauer änderte die ehemals keilförmigen Kanten an den Seiten in geschwungene Bereiche. Die Designer von Hyundai haben es geschafft, die Rücklichter hinten höher zu machen, aber sie haben auch die Rückfahrscheinwerfer kleiner gemacht.

Im Inneren gab es keine sichtbaren Änderungen am Innenraum, mit Ausnahme des Designs der Instrumententafel, bei dem der Autohersteller die Position für die Kühlmitteltemperatur- und Kraftstoffstandsanzeige geändert hat. Wie seine nicht überarbeitete Version verfügte der Accent von 2003 über eine geteilt umklappbare Rücksitzlehne, die die Kofferraumgröße von 321 Litern (11,4 cu-ft) auf 859 Liter (30,9 cu-ft) erhöhte.

Unter der Haube machte Hyundai einen wichtigen Schritt und verbaute einen neu entwickelten 1,5-Liter-Turbodieselmotor. Andere Motoroptionen umfassten den bereits bekannten 1,3-Liter-Motor und als Volloption einen 1,6-Liter-Motor mit 105 PS. Für letzteres bot der Autohersteller ein 4-Gang-Automatikgetriebe an.

Hyundai stürzte 1999 in die zweite Generation des Akzents, und es war mehr als nur ein umbenannter Excel; es war ein anderes Auto.
Der koreanische Autobauer hatte einen Wachstumsplan und hielt daran fest, egal was die Konkurrenz ihm entgegensetzte. Hyundai war bereits weltweit bekannt und dank seiner Strategie gut gebauter Autos und einer akzeptablen Preispolitik begann es bereits, in einigen Märkten ein bedeutender Akteur zu werden. Der Accent von 1999 war ein wesentliches Teil des Puzzles, da es sich um ein erschwingliches Auto mit einem frischen Look handelte.

Mit einer neuen Designsprache mit eckigen Scheinwerfern und scharfen Linien sah das Auto aggressiver aus. Darüber hinaus baute Hyundai ein World Rally Car auf Basis der 3-Türer-Version, und obwohl es nicht so erfolgreich war, war es ein ausgezeichneter Markenbotschafter. Das Straßenmodell war erschwinglich, aber der koreanische Autohersteller vergaß, ausklappbare hintere Seitenfenster einzubauen.

Hyundai hat den Innenraum gegenüber seinem Vorgänger mit besseren Materialien und einer geräumigeren Kabine aufgrund des längeren Radstands stark verbessert. Es war kein großer Unterschied. Es war der Unterschied zwischen gedrückten Knien und berührenden Knien für die Fondpassagiere. Die geteilt umklappbaren Rücksitze gehörten zur Serienausstattung. Der Accent war vorne mit einer Standard-Klimaanlage und elektrischen Fensterhebern ausgestattet. Für ausgewählte Märkte, wie Nordeuropa und Kanada, war der Accent nicht nur ein billiges Transportmittel. Es war ein Auto.

Für den Antriebsstrang installierte Hyundai Motoren von Mitsubishi unter der Motorhaube. Das Basismodell hatte einen 1,3-Liter-Motor, während die obere Ausstattungsvariante einen 1,5-Liter-Motor erhielt. Letzterer war auch mit Automatikgetriebe erhältlich.