Im Jahr 2012 stellte Hyundai auf der Chicago Auto Show das Modell 2013 des Elantra GT vor.
Es wurde von der europäischen fünftürigen Version inspiriert und brachte die Funktionalität und die Fahrdynamik mit.

Der Elantra GT 2012 basierte auf der Hyundai-Kia j4-Plattform, die in Europa für die i30-Modellreihe verwendet wurde. Es teilte nur den Namen „Elantra“ mit seiner Limousine oder seinem Coupé-Geschwister und mehr Teile mit dem europäischen Modell.

Auf der Außenseite gab es einen anderen Kühlergrill als beim Elantra, mit einem größeren, verchromten Rand darum herum. Die Nebelscheinwerfer wurden an der Außenseite des Frontspoilers in lufteinlassartige schwarze Teile eingearbeitet. Im Gegensatz zum Elantra wies die GT-Version ausgestellte vordere Radläufe auf, die optisch in einer ansteigenden, skulpturalen Linie an der Seite zum Heck des Autos verlängert wurden.

Im Inneren folgte das Armaturenbrett der gleichen Designsprache wie der Elantra, jedoch mit einem anderen Layout. Ein Kombiinstrument im Fernglasstil und ein neu geformter Stapel waren definitiv anders als bei der kompakten Limousinenversion. Die Rücksitze waren umklappbar und konnten den Kofferraum auf bis zu 1444 Liter (51 cu-ft) erweitern.

Für den Antriebsstrang wurde der Elantra GT mit einem 1,8-Liter-Motor angeboten, der gut genug war, um 148 PS zu bieten. Es wurde mit einem standardmäßigen 6-Gang-Schaltgetriebe oder einer 6-Gang-Automatik mit manueller Übersteuerung kombiniert.