Hyundai hat die fünfte Generation des Elantra im Jahr 2014 aufgefrischt und behauptet, dass sie Verbesserungen in allen Bereichen gebracht hat, insbesondere auf der technischen Seite.
Elantra hat sich seit seiner ersten Generation, die 1990 debütierte, beeindruckend weiterentwickelt. Die schnelle Entwicklung führte aus dem einst bescheidenen Kleinwagen zu einer Limousine des Kompaktsegments, die mehr Platz im Inneren bot als manche Mittelklasse-Limousine.

Äußerlich waren die Änderungen minimal. Im Gegensatz zu anderen Elantra-Generationen, als ein Facelifting leicht zu erkennen war, war es beim Modell 2014 kaum wahrnehmbar. An der Front hat der Autohersteller die vertikalen Nebelscheinwerfer durch einen neuen Satz L-förmiger ersetzt. Die vordere Stoßstange erhielt eine neue Form, um sie anzupassen, und auch die Scheinwerfer trugen LED-Akzente. Hinten gab es neue Akzente für die Rückleuchten.

Hyundai installierte ein serienmäßiges 4,3-Zoll-Infotainmentsystem mit Rückfahrkamera, iPod / USB-Eingängen und sechs Lautsprechern für den Innenraum. Ein 7-Zoll-System mit einer Navigationseinheit der dritten Generation war gegen Aufpreis erhältlich und enthielt das Pandora-Radiosystem.

Der Autobauer verbesserte den Antriebsstrang mit steiferen Aufhängungen und verbesserten Motoren. Es wurde auch eine neue Ausstattungsvariante, Sport, eingeführt, die von einem 2,0-Liter-Motor mit Direkteinspritzung und einem standardmäßigen Sechsgang-Schaltgetriebe angetrieben wurde, während eine Sechsgang-Automatik auf der Optionsliste stand. Basismotor war das 145 PS starke 1,8-Liter-Vierkolben-Triebwerk.