Hyundai brachte die letzte Generation des Excel 1998 in drei Karosserieformen, Fließheck mit drei und fünf Türen und einer viertürigen Limousine auf den Markt.
Der koreanische Autobauer hat harte Zeiten durchgemacht und verzweifelt versucht, seinen Absatz zu steigern. Es änderte sogar seine Autotypenschilder je nach Markt, und deshalb wurde der Excel in verschiedenen Ländern als Accent oder Pony verkauft.

Die Excel-Limousine von 1998 war zwar in der Designabteilung nicht herausragend, aber ein gutes Beispiel für die Ära des Biodesigns. Seine ovalen, schlanken Scheinwerfer und der Schlitz, der als Kühlergrill fungierte, waren die ersten Anzeichen eines Autoherstellers, der nicht wirklich wusste, wie man Karosserieteile an einem Auto anbringt und gut aussieht. Für den Viertürer haben die Designer von Hyundai das Heck des Autos komplett neu gestaltet und den Kofferraum gut in die Limousinenform integriert.

Im Inneren gab es eine große Verbesserung der Materialqualität gegenüber dem Vorgänger. Die Stoffsitze mit Velours und Kunststoff-Türverkleidungen waren besser eingepasst und klapperten nicht die ganze Zeit. Es gab nur einen schüchternen Versuch, die Kabine durch die Verwendung von hellgrauen Farben und pastellfarbenen Mustern auf den Sitzen aufzuwerten. Hinten war Platz für drei kleinere Passagiere, insbesondere Kinder.

Wie seine Schrägheck-Geschwister verfügte die Limousine über zwei von Mitsubishi übernommene Motorvarianten: einen 1,3-Liter- und einen 1,5-Liter-Motor.