Hyundai stellte den Getz MPV im Mini-Segment 2001 auf der Tokyo Motor Show vor.
Den Kleinwagen gab es als Dreitürer oder als Fünftürer.

Je nach Markt wurde der Hyundai Getz auch als Hyundai Click oder Hyundai TB verkauft.

Während das MPV-Segment rückläufig war, versuchte Hyundai mit dem Getz, in den Nischenmarkt der kleinen Minivans vorzudringen. Als es das Fahrzeug auf den Markt brachte, hoffte es, dass die Kunden, die ein kompaktes Fahrzeug suchten, den Innenraum und die geringe Außengröße ihres Autos zu schätzen wissen würden.

Basierend auf der gleichen Plattform wie der Kia Picanto und der Hyundai Accent befand sich der Getz in der Mitte zwischen einem Kleinwagen mit Fließheck und einem Minivan. Seine geneigte Motorhaube und Windschutzscheibe wurden von einem Flachdach und einer senkrechten Heckklappe fortgesetzt. Die kantig wirkenden Scheinwerfer wurden im New-Edge-Design-Stil gestaltet, mit Eckblinkern und klaren Gläsern.

Da die meisten kleinen Dellen auf dem Parkplatz passierten, schützte Hyundai die Karosserie des Getz mit schwarzen Plastikformen an den Seiten und den Stoßstangen.

Im Innenraum installierten die Designer von Hyundai aufgrund des hohen Gewächshauses höhere Sitze, um den Fondpassagieren mehr Beinfreiheit zu bieten.

Unter der Motorhaube installierte Hyundai eine Auswahl von vier Motoren, sowohl Diesel- als auch Benzinmotoren, die alle mit einem manuellen Getriebe gekoppelt waren. Im Jahr 2002 wurde kein Automatikgetriebe angeboten.