Hyundai hat den Getz MPV 2002 im Mini-Segment eingeführt und 2005 aufgefrischt.
Das Auto war in einer drei- oder fünftürigen Konfiguration erhältlich.

Während das MPV-Segment rückläufig war, versuchte Hyundai mit dem Getz, in den Nischenmarkt der kleinen Minivans vorzudringen. Als es das Fahrzeug auf den Markt brachte, hoffte es, dass die Kunden, die ein kompaktes Fahrzeug suchten, den Innenraum und die geringe Außengröße ihres Autos zu schätzen wissen würden.

Basierend auf der gleichen Plattform wie der Kia Picanto und der Hyundai Accent befand sich der Getz in der Mitte zwischen einem Kleinwagen mit Fließheck und einem Minivan. Seine geneigte Motorhaube und Windschutzscheibe wurden von einem Flachdach und einer senkrechten Heckklappe fortgesetzt. Die kantig wirkenden Scheinwerfer wurden im New-Edge-Design-Stil gestaltet, mit Eckblinkern und klaren Gläsern. Hyundai wusste, dass die meisten kleinen Dellen auf den Parkplätzen passieren, und schützte deshalb die Karosserie mit schwarzen Kunststoffformen an den Seiten und den Stoßstangen.

Im Innenraum installierten die Designer von Hyundai aufgrund des hohen Gewächshauses höhere Sitze, um den Fondpassagieren mehr Beinfreiheit zu bieten. Für den Kofferraum konnten sie nicht das gleiche Volumen bieten wie ein normales, kompaktes Fließheck. Er war zwei Drittel so groß wie ein VW Golf, der sowieso nicht der Klassenbeste war.

Unter der Motorhaube installierte Hyundai eine Auswahl von vier Motoren, sowohl mit Diesel als auch mit Benzin. Sein einziger Mangel war das Fehlen eines Automatikgetriebes, das wiederum für Kia Picanto erhältlich war.