Hyundai nutzt die La Auto Show, um uns den Azera 2012 anzubieten, wobei das Fahrzeug, das Hyundais neue Fluidic Sculpturedesign-Sprache verwendete, zwischen Sonata und Genesis eingereiht wird.
Wir beginnen mit der Präsentation unter der Motorhaube, wo wir eine 3,3-Liter-V6-Einheit mit Direkteinspritzung haben, die 297 PS und ein maximales Drehmoment von 255 lb-ft (345 Nm) liefert und mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe gekoppelt ist. Das Fahrzeug kommt mit einer geschätzten Effizienz von 20 mpg Stadt und 29 mpg Autobahn.

Der Innenraum verwöhnt uns mit standardmäßig beheizbaren Ledersitzen, GPS-Navigation und einer langen Liste anderer Extras, während die optionalen Extras ein Infinity-Audiosystem mit 12 Lautsprechern, belüftete Vordersitze und ein Panorama-Schiebedach umfassen.

Kunden können wählen, ob das Auto in einer der folgenden Farben gekleidet werden soll: Black Onyx Pearl, Porcelain White Pearl, Silver Frost Metallic, Smoke Grey Metallic, Hyper Silver Metallic, Venetian Red Pearl, Bronze Mist Metallic und Midnight Blue Pearl. AS für die Kabine kann diese in Camel, Graphite Black oder Chestnut Brown ausgeführt werden.

Hyundai war der am schnellsten wachsende Autohersteller in der modernen Geschichte, und sein Flaggschiffmodell, die Sonata, erzielte in Zufriedenheitsumfragen hohe Punktzahlen.
Der koreanische Autohersteller brachte 2006 die Azera/Grandeur-Reihe als obere Version des Sonata auf den Markt. Obwohl beide Fahrzeuge auf der gleichen Plattform gebaut wurden, erhielt der Azera luxuriösere Elemente und wurde von Hyundai mit mehr Liebe zum Detail behandelt.

Die Designabteilung von Hyundai hat das Mitternachtsöl verbrannt, um das Auto wie ein Premium-Fahrzeug aussehen zu lassen, mit schlanken Linien und einer geneigten Heckscheibe. An der Front zeigten die verchromten Details um den Kühlergrill und die rechteckigen Scheinwerfer ein zeitloses Design. Sein langer roter Streifen über dem Kofferraumdeckel und die breiten Rücklichter boten einen europäisch inspirierten Look, der mehr Kunden im Fond anzog.

Im Inneren bot Hyundai dem Azera ein luxuriös aussehendes Interieur, aber es fehlte an der Technologieabteilung. Es bot ein einfaches Audiosystem und es gab keine Navigationseinheit auf der Optionsliste. Aber das hinderte seine Käufer nicht daran, den Azera in die Hände zu bekommen, da er mehr als genug Platz für fünf erwachsene Passagiere bot.

Unter der Motorhaube verbaut Hyundai je nach Markt zwei Benzin- und einen Turbodieselmotor. In Europa bot es das Auto mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe und einer Option für eine Fünfgang-Automatik an, während es in den USA letzteres serienmäßig enthielt.